Se si accende la spia rossa dell’impianto di raffreddamento, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni

Question

Accepted Answer

La risposta corretta è VERO. Per l’esame C e CE è importante saper riconoscere i guasti che possono interessare organi di direzione, sospensioni e ammortizzatori, perché da essi dipendono stabilità, comfort e soprattutto sicurezza del veicolo pesante.

Gli organi di direzione servono a mantenere il controllo della traiettoria. Un loro malfunzionamento può rendere il veicolo difficile da governare, con conseguenze molto gravi, specialmente nei mezzi di grandi dimensioni. I principali segnali di anomalia sono:
- volante troppo duro o troppo leggero;
- eccessivo gioco del volante;
- tendenza del veicolo a tirare da un lato;
- vibrazioni anomale durante la marcia;
- rumori provenienti dalla parte anteriore in curva o su strada sconnessa.

Le cause possono essere diverse: usura dei giunti dello sterzo, cattiva regolazione della convergenza, pneumatici usurati in modo irregolare, problemi al servosterzo o insufficiente pressione nei pneumatici. In presenza di questi sintomi bisogna rallentare, evitare manovre brusche e far controllare il veicolo in officina. Non si deve mai continuare il viaggio sottovalutando il problema.

Le sospensioni hanno il compito di assorbire le irregolarità della strada e mantenere le ruote a contatto con il suolo. Se sono inefficienti, il veicolo diventa meno stabile, aumenta lo spazio di frenatura e peggiora la tenuta di strada. I sintomi più comuni di guasto sono:
- veicolo che oscilla eccessivamente;
- assetto inclinato su un lato;
- sobbalzi anomali su buche o dossi;
- usura irregolare dei pneumatici;
- difficoltà nel mantenere la traiettoria.

Gli ammortizzatori, che lavorano insieme alle sospensioni, servono a smorzare i movimenti elastici. Se sono scarichi o danneggiati, il veicolo continua a rimbalzare dopo una buca o in frenata si abbassa troppo anteriormente. Un altro segnale tipico è la presenza di perdite d’olio sull’ammortizzatore. In questi casi il mezzo può sbandare più facilmente, soprattutto in curva o con carico elevato.

Per individuare le cause dei guasti è utile osservare:
- il comportamento del veicolo in marcia;
- eventuali rumori metallici o colpi secchi;
- l’usura dei pneumatici;
- la presenza di perdite di liquidi;
- l’assetto generale del veicolo da fermo.

Nei veicoli pesanti bisogna considerare anche l’influenza del carico: un carico mal distribuito può far sembrare guaste sospensioni o sterzo, pur non essendoci un vero danno meccanico. Per questo il controllo del carico e della sua corretta sistemazione è sempre fondamentale.

Un caso particolare riguarda il servosterzo: se si guasta, lo sterzo può diventare molto pesante, ma non per questo il conducente perde totalmente la possibilità di sterzare. Tuttavia la manovra richiede più forza e maggiore prudenza.

Il comportamento corretto, in presenza di sospetti guasti, è:
- ridurre la velocità;
- evitare frenate o sterzate improvvise;
- fermarsi in sicurezza se il difetto è grave;
- non proseguire con organi di direzione o sospensioni evidentemente inefficienti;
- richiedere il controllo di personale qualificato.

Per l’esame bisogna ricordare che i guasti a direzione, sospensioni e ammortizzatori non compromettono solo il comfort, ma soprattutto la sicurezza della circolazione. Conoscerne i sintomi aiuta a prevenirne le conseguenze.

Se si accende la spia rossa dell’impianto di raffreddamento, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni

Spiegazione

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