Domanda 171 di 706
Lo spartitraffico è destinato alla separazione di correnti veicolari
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Condotta del conducente
Quiz CQC Specialistica Trasporto Persone · 706 domande totali su questo argomento
Lo spartitraffico è una parte della strada su cui è vietata la sosta
VEROLo spartitraffico è destinato al riparo ed alla sosta dei pedoni
FALSOLo spartitraffico è destinato ai pedoni
FALSOLo spartitraffico è una parte della strada in cui non è vietata la fermata
FALSOLe zone a traffico limitato sono aree in cui la circolazione può essere riservata ai veicoli autorizzati
VEROLe zone a traffico limitato non sono riservate alla circolazione di veicoli pubblici
VEROLe zone a traffico limitato sono aree in cui la circolazione può essere limitata nel tempo o a veicoli autorizzati
VEROLe zone a traffico limitato sono delimitate da appositi segnali
VEROLe zone a traffico limitato coincidono con il centro città
FALSOLe zone a traffico limitato sono aree escluse ai pedoni
FALSOLe zone a traffico limitato sono escluse al traffico veicolare
FALSOLe zone a traffico limitato sono riservate a pedoni e biciclette
FALSOL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) comporta vantaggi economici e aumenta la sicurezza
VEROL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) può riguardare diverse categorie di veicoli destinati al trasporto pubblico
VEROL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) consente di migliorare il rispetto degli orari di servizio dei veicoli destinati al trasporto pubblico
VEROL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) aumenta l’impatto ambientale dei veicoli adibiti al trasporto pubblico
FALSOL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) non comporta particolari vantaggi per la mobilità delle persone
FALSOLa riserva di infrastrutture specifiche (strade e corsie) agli autobus e filobus destinati al trasporto pubblico consente il rispetto degli orari di servizio
VEROLa riserva di infrastrutture specifiche (strade e corsie) agli autobus e filobus destinati al trasporto pubblico consente una riduzione dei consumi di carburante e dell’inquinamento atmosferico
VEROLa riserva di infrastrutture specifiche (strade e corsie) agli autobus e filobus destinati al trasporto pubblico migliora il confort dei passeggeri
VEROLa riserva di infrastrutture specifiche (strade e corsie) agli autobus e filobus destinati al trasporto pubblico consente di ridurre l’usura dei veicoli
VEROLa riserva di infrastrutture specifiche (strade e corsie) agli autobus e filobus destinati al trasporto pubblico comporta maggiori rischi per la circolazione
FALSOI golfi di fermata dei veicoli pubblici sono aree di fermata esterne alla carreggiata
VEROI golfi di fermata dei veicoli pubblici comprendono una zona di entrata e una zona di uscita per l’autobus
VEROI golfi di fermata dei veicoli pubblici favoriscono il decongestionamento della circolazione
VEROI golfi di fermata dei veicoli pubblici sono aree di fermata interne alla carreggiata
FALSOI golfi di fermata dei veicoli pubblici comprendono una zona riservata alla sosta di altri veicoli
FALSOI golfi di fermata dei veicoli pubblici favoriscono il congestionamento della circolazione
FALSOLa zona di fermata dei veicoli pubblici è delimitata, di norma da apposita striscia di colore giallo
VEROLa zona di fermata dei veicoli pubblici è delimitata, di norma da apposita segnaletica verticale
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