Domanda 65 di 706

Le corsie riservate agli autobus possono essere utilizzate da tutti i veicoli per soste di breve durata

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Condotta del conducente” per la CQC specialistica trasporto persone, è fondamentale conoscere il comportamento corretto del conducente nei confronti degli utenti deboli della strada, in particolare pedoni e persone con ridotta mobilità. Questo tema riguarda non solo il rispetto della segnaletica, ma anche l’attenzione, la prudenza e la capacità di prevenire situazioni di pericolo. L’area pedonale è una zona destinata principalmente ai pedoni. In essa, di regola, i veicoli non possono circolare, salvo specifiche eccezioni previste dalla segnaletica o dalla normativa. Possono infatti transitare: - i veicoli in servizio di emergenza; - i veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie; - eventuali altri veicoli espressamente indicati in un pannello integrativo. Perciò non è corretto pensare che l’area pedonale sia aperta normalmente ad autobus o ad altri veicoli. Inoltre, non è vero che in area pedonale la circolazione dei velocipedi sia sempre vietata: occorre verificare quanto stabilito dalla segnaletica. Il conducente professionale deve quindi leggere con attenzione i segnali verticali e gli eventuali pannelli aggiuntivi, senza fare affidamento su regole generiche. Un altro punto importante è che l’area pedonale non comporta automaticamente il divieto di sosta “da 15 metri prima a 15 metri dopo i suoi limiti”: questa affermazione è falsa, perché tale distanza si riferisce ad altri casi previsti dal Codice della strada, non ai limiti dell’area pedonale in quanto tali. L’attraversamento pedonale, invece, è una parte della carreggiata appositamente segnalata per consentire ai pedoni di passare da un lato all’altro della strada. Fa quindi parte della carreggiata e non è una zona separata da essa. Su questo spazio i pedoni hanno diritto di precedenza e i conducenti devono: - rallentare in prossimità delle strisce; - fermarsi quando i pedoni stanno attraversando o si accingono ad attraversare; - evitare sorpassi o manovre pericolose in prossimità dell’attraversamento; - prestare particolare attenzione con pioggia, scarsa visibilità, traffico intenso o presenza di bambini e anziani. È importante ricordare che l’attraversamento pedonale può trovarsi anche su strade extraurbane. Per questo, anche fuori dai centri abitati, il conducente deve mantenere sempre un comportamento prudente. Dire che l’attraversamento pedonale non dà diritto di precedenza ai pedoni è sbagliato: proprio la sua funzione è quella di tutelare il passaggio dei pedoni. Per chi guida veicoli adibiti al trasporto persone, la prudenza deve essere ancora maggiore. Un autobus o un altro veicolo pesante ha spazi di frenata più lunghi e angoli ciechi più estesi. Di conseguenza, il conducente deve anticipare il rischio, moderare la velocità e considerare che i passeggeri a bordo possono perdere l’equilibrio in caso di frenate brusche. In sintesi, una corretta condotta del conducente richiede rispetto della segnaletica, attenzione verso i pedoni e conoscenza delle eccezioni previste. La sicurezza nasce soprattutto dalla capacità di prevedere i comportamenti altrui e di adattare sempre la guida alle condizioni della strada.

Altre domande su Condotta del conducente

Quiz CQC Specialistica Trasporto Persone · 706 domande totali su questo argomento

Le corsie riservate agli autobus possono essere percorse da tutti gli autobus

FALSO

Le corsie riservate agli autobus possono essere percorse a velocità sostenuta in quanto separate dalla sede stradale

FALSO

Le corsie riservate agli autobus possono essere utilizzate dai velocipedi (biciclette)

FALSO

La corsia specializzata è destinata ai veicoli che si accingono ad effettuare determinate manovre o che presentano basse velocità

VERO

La corsia specializzata è destinata ai veicoli

VERO

La corsia specializzata può essere di accelerazione o di sorpasso

VERO

La corsia specializzata può essere destinata alla svolta

VERO

La corsia specializzata può essere di accelerazione o decelerazione

VERO

La corsia specializzata di accelerazione consente l’ingresso in autostrada

VERO

La corsia specializzata di decelerazione consente l’uscita dall’autostrada

VERO

La corsia specializzata è destinata alla circolazione di veicoli che godono sempre del diritto di precedenza

FALSO

La corsia specializzata è una parte della strada destinata alla circolazione pedonale

FALSO

La corsia specializzata consente la circolazione di soli veicoli pubblici

FALSO

La corsia specializzata di accelerazione consente l’uscita dall’autostrada

FALSO

La corsia specializzata di decelerazione consente l’entrata in autostrada

FALSO

Il golfo di fermata è una parte della strada, esterna alla carreggiata

VERO

Il golfo di fermata è destinato alle fermate dei mezzi collettivi di linea ed adiacente al marciapiede o ad altro spazio di attesa per i pedoni

VERO

Il golfo di fermata è destinato alla fermata dei mezzi pubblici

VERO

Il golfo di fermata è esterno alla carreggiata

VERO

Il golfo di fermata è delimitato da segnaletica orizzontale di colore giallo

VERO

Il golfo di fermata è una parte della strada, interna alla carreggiata

FALSO

Il golfo di fermata è una parte della strada destinata alla fermata dei veicoli

FALSO

Il golfo di fermata si trova solo su strade extraurbane

FALSO

Il golfo di fermata è riservato alla sosta dei veicoli

FALSO

l golfo di fermata ripara dalle intemperie gli autobus

FALSO

Il marciapiede è destinato ai pedoni

VERO

Il marciapiede è una parte della strada, esterna alla carreggiata, rialzata o altrimenti delimitata e protetta per i pedoni

VERO

Il marciapiede consente la sosta dei veicoli se dotato di stalli di stazionamento

VERO

Il marciapiede non può essere percorso da alcun veicolo

VERO

Il marciapiede può avere il ciglio verticale dipinto a tratti giallo-neri

VERO

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