Domanda 111 di 266
Gli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle ganasce
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Immagine aziendale
Quiz CQC Parte Comune · 266 domande totali su questo argomento
Gli elementi frenanti si controllano verificando la durezza delle ganasce
FALSOGli elementi frenanti si controllano verificando il colore delle pastiglie dei freni
FALSOSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dai pneumatici anteriori sgonfi
VEROSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dal sovraccarico dell’asse anteriore
VEROSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dall’errata regolazione degli angoli di assetto
VEROSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dagli pneumatici anteriori troppo gonfi
FALSOSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla presenza del servosterzo
FALSOSe lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere da sovraccarico dell’asse posteriore
FALSOLa vibrazione dello sterzo può dipendere da eccessivi giochi ai comandi dello sterzo
VEROLa vibrazione dello sterzo può dipendere dalla mancanza di equilibratura delle ruote direttrici
VEROLa vibrazione dello sterzo può dipendere da avarie dello sterzo
VEROLa vibrazione dello sterzo può dipendere dalle ruote di dimensioni non regolamentari
FALSOLa vibrazione dello sterzo può dipendere da un’eccessiva usura degli pneumautici
FALSOLa vibrazione dello sterzo può dipendere da un’errata pressione di gonfiaggio degli pneumatici anteriori
FALSOIl non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla lampada montata non correttamente
VEROIl non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla mancata registrazione del proiettore
VEROIl non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla dispositivo di regolazione del proiettore danneggiato
VEROIl non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dal fusibile difettoso
FALSOIl non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla spia del cruscotto difettosa
FALSOIl non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla parabola ossidata
FALSOL’avaria dei proiettori, normalmente è segnalata da spie sul cruscotto
VEROL’avaria dei proiettori, normalmente può dipendere da un fusibile danneggiato
VEROL’avaria dei proiettori, normalmente può essere risolta subito accendendo le luci di ingombro
FALSOL’avaria dei proiettori, normalmente può essere risolta subito accendendo le luci di emergenza
FALSOGli pneumatici devono essere controllati perché soggetti ad avaria ed usura
VEROGli pneumatici devono essere controllati perché possono essere stati danneggiati dopo aver percorso una strada in cattive condizioni o dissestata
VEROGli pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 1,6 mm
VEROLa pressione degli pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se gonfiati non correttamente, si usurano precocemente
VEROLa pressione degli pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se gonfiati non correttamente possono rendere instabile la marcia del veicolo
VEROGli pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore consentito inferiore a 6 mm
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