Domanda 471 di 706

Possono essere causa di pericolo la statura del conducente

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Condotta del conducente” per la CQC specialistica trasporto persone, è fondamentale conoscere il comportamento corretto del conducente nei confronti degli utenti deboli della strada, in particolare pedoni e persone con ridotta mobilità. Questo tema riguarda non solo il rispetto della segnaletica, ma anche l’attenzione, la prudenza e la capacità di prevenire situazioni di pericolo. L’area pedonale è una zona destinata principalmente ai pedoni. In essa, di regola, i veicoli non possono circolare, salvo specifiche eccezioni previste dalla segnaletica o dalla normativa. Possono infatti transitare: - i veicoli in servizio di emergenza; - i veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie; - eventuali altri veicoli espressamente indicati in un pannello integrativo. Perciò non è corretto pensare che l’area pedonale sia aperta normalmente ad autobus o ad altri veicoli. Inoltre, non è vero che in area pedonale la circolazione dei velocipedi sia sempre vietata: occorre verificare quanto stabilito dalla segnaletica. Il conducente professionale deve quindi leggere con attenzione i segnali verticali e gli eventuali pannelli aggiuntivi, senza fare affidamento su regole generiche. Un altro punto importante è che l’area pedonale non comporta automaticamente il divieto di sosta “da 15 metri prima a 15 metri dopo i suoi limiti”: questa affermazione è falsa, perché tale distanza si riferisce ad altri casi previsti dal Codice della strada, non ai limiti dell’area pedonale in quanto tali. L’attraversamento pedonale, invece, è una parte della carreggiata appositamente segnalata per consentire ai pedoni di passare da un lato all’altro della strada. Fa quindi parte della carreggiata e non è una zona separata da essa. Su questo spazio i pedoni hanno diritto di precedenza e i conducenti devono: - rallentare in prossimità delle strisce; - fermarsi quando i pedoni stanno attraversando o si accingono ad attraversare; - evitare sorpassi o manovre pericolose in prossimità dell’attraversamento; - prestare particolare attenzione con pioggia, scarsa visibilità, traffico intenso o presenza di bambini e anziani. È importante ricordare che l’attraversamento pedonale può trovarsi anche su strade extraurbane. Per questo, anche fuori dai centri abitati, il conducente deve mantenere sempre un comportamento prudente. Dire che l’attraversamento pedonale non dà diritto di precedenza ai pedoni è sbagliato: proprio la sua funzione è quella di tutelare il passaggio dei pedoni. Per chi guida veicoli adibiti al trasporto persone, la prudenza deve essere ancora maggiore. Un autobus o un altro veicolo pesante ha spazi di frenata più lunghi e angoli ciechi più estesi. Di conseguenza, il conducente deve anticipare il rischio, moderare la velocità e considerare che i passeggeri a bordo possono perdere l’equilibrio in caso di frenate brusche. In sintesi, una corretta condotta del conducente richiede rispetto della segnaletica, attenzione verso i pedoni e conoscenza delle eccezioni previste. La sicurezza nasce soprattutto dalla capacità di prevedere i comportamenti altrui e di adattare sempre la guida alle condizioni della strada.

Altre domande su Condotta del conducente

Quiz CQC Comune + Trasporto Persone · 706 domande totali su questo argomento

Possono essere causa di pericolo il tipo di veicolo impiegato

FALSO

Possono essere causa di pericolo la presenza di segnaletica stradale lungo il tragitto

FALSO

Possono essere causa di pericolo le condizioni contrattuali del conducente

FALSO

Le situazioni di pericolo non sempre possono essere evitate con l’impiego dei dispositivi di sicurezza

VERO

Le situazioni di pericolo devono essere affrontate dal conducente al fine di tutelare l’incolumità fisica delle persone

VERO

Le situazioni di pericolo devono essere evitate, non assumendo comportamenti rischiosi

VERO

Le situazioni di pericolo possono sempre essere evitate

FALSO

Le situazioni di pericolo non possono essere fronteggiate dal conducente

FALSO

Le situazioni di pericolo possono sempre essere evitate con l’impiego dei dispositivi di sicurezza

FALSO

Le situazioni di pericolo non sono mai causate dallo stato fisico del conducente

FALSO

Le situazioni di pericolo non possono essere contrastate da comportamenti del conducente

FALSO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi l’esperienza del conducente

VERO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il livello di attenzione del conducente

VERO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi la velocità di reazione del conducente

VERO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il titolo di studio del conducente

FALSO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il servizio reso dall’impresa di trasporto

FALSO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi la composizione del parco veicolare dell’impresa di trasporto

FALSO

È sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi il rapporto del conducente con i colleghi

FALSO

La responsabilità penale è personale

VERO

La responsabilità penale non è trasmissibile ad altri

VERO

La responsabilità penale ricade solo su chi commette il fatto

VERO

La responsabilità penale non è coperta da assicurazione

VERO

La responsabilità penale può sorgere in caso di omicidio colposo

VERO

La responsabilità penale è esclusa quando il fatto dipenda da causa di forza maggiore

VERO

La responsabilità penale è sempre punita esclusivamente con sanzioni amministrative

FALSO

La responsabilità penale può essere assunta, solitamente a titolo oneroso, anche da soggetti esterni, quali le assicurazioni

FALSO

La responsabilità penale è trasmissibile ad altri

FALSO

La responsabilità penale prevede esclusivamente il risarcimento del danno a favore del danneggiato

FALSO

La responsabilità penale è solo a carico del vettore, mai del conducente

FALSO

La responsabilità contrattuale sorge in forza del mancato rispetto di un obbligo contrattuale

VERO

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