Domanda 222 di 706
Le fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnale verticale installato dal gestore del servizio, previa intesa con l’ente proprietario della strada
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Condotta del conducente
Quiz CQC Comune + Trasporto Persone · 706 domande totali su questo argomento
Le fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da specifico segnale FERMATA AUTOBUS ovvero FERMATA TRAM per le linee extraurbane
VEROLe fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnaletica verticale che può essere integrata dagli orari delle corse
VEROLe fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnale verticale installato dal proprietario della strada, previa intesa con il comune
FALSOLe fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnale di pericolo generico
FALSOLe fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnale luminoso giallo lampeggiante
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è realizzata con strisce gialle
VEROL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è preceduta e seguita da zone con tracce a zig zag
VEROL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea ha, all’interno della zona di fermata, la scritta BUS
VEROL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea deve essere di lunghezza superiore di almeno 2 metri rispetto all’autobus più lungo che si può fermare
VEROL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea può essere suddivisa in 3 parti, di cui la prima e l’ultima di lunghezza pari a 12 m
VEROL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea può essere suddivisa in 3 parti, di cui la prima e l’ultima per le manovre di accostamento al marciapiede e di reinserimento nel flusso di traffico da parte dell’autobus
VEROL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è realizzata con strisce blu
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è realizzata con strisce azzurre longitudinali a tratto discontinuo
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è composta da una zona centrale di lunghezza pari a 12 m
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è sempre evidenziata mediante tracciamento di una striscia gialla a zig zag
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è contrassegnata dall’iscrizione "AUTOBUS" posta sulla pavimentazione all’interno della zona di fermata
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea fuori dagli orari di servizio degli autobus, può essere utilizzata come parcheggio per le autovetture
FALSOL’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea può essere utilizzata per la sosta dei veicoli, purché siano collocati almeno a 5 m dal cartello "FERMATA AUTOBUS"
FALSOLe aree di fermata dei veicoli pubblici su margini opposti di strade extraurbane ad unica carreggiata e a doppio senso di marcia devono essere distanziate a non meno di50 m l’una dall’altra
VEROLe aree di fermata dei veicoli pubblici su margini opposti di strade extraurbane ad unica carreggiata e a doppio senso di marcia devono essere distanziate a non meno di30 m l’una dall’altra
FALSOLe aree di fermata dei veicoli pubblici su margini opposti di strade extraurbane ad unica carreggiata e a doppio senso di marcia devono essere distanziate a non meno di40 m l’una dall’altra
FALSOLe aree di fermata dei veicoli pubblici su margini opposti di strade extraurbane ad unica carreggiata e a doppio senso di marcia devono essere distanziate a non meno di70 m l’una dall’altra
FALSOLa rete integrata di trasporti è costituita da più sistemi di trasporto collegati tra loro
VEROLa rete integrata di trasporti comporta quasi sempre il trasbordo di passeggeri da un mezzo all’altro
VEROLa rete integrata di trasporti è un sistema per ottimizzare il servizio di trasporto pubblico
VEROLa rete integrata di trasporti non comporta mai il trasbordo di passeggeri da un mezzo all’altro
FALSOLa rete integrata di trasporti è costituita sempre da due sistemi di trasporto
FALSOLa rete integrata di trasporti è omogenea e non consente la realizzazione dell’interscambio dei viaggiatori
FALSOLe autostazioni consentono lo scambio di viaggiatori e dei bagagli nella rete dei trasporti
VEROLe autostazioni comprendono, tra l’altro, piazzale, fabbricato viaggiatori e fabbricato veicoli
VEROVuoi esercitarti con i quiz?
Simula l'esame di teoria con PatenteFlash. Gratis, senza registrazione.
Inizia il quiz