Domanda 158 di 706
La sede tranviaria propria consente la sosta dei veicoli se non intralciano la marcia dei tram
FALSO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Condotta del conducente
Quiz CQC Comune + Trasporto Persone · 706 domande totali su questo argomento
La sede tranviaria propria è delimitata da appositi segnali verticali
FALSOLa sede tranviaria propria è percorribile da altri veicoli poiché i binari sono a raso
FALSOLa sede tranviaria propria è percorribile anche da altri veicoli
FALSOLa sede tranviaria promiscua è una parte della strada aperta alla circolazione ma su cui è vietata la sosta e la fermata degli altri veicoli
VEROLa sede tranviaria promiscua fa parte della carreggiata
VEROLa sede tranviaria promiscua è percorribile da altri veicoli poiché i binari sono a raso
VEROLa sede tranviaria promiscua è percorribile dagli autobus
VEROLa sede tranviaria promiscua consente la sosta dei veicoli se non intralciano la marcia dei tram
FALSOLa sede tranviaria promiscua è delimitata da appositi segnali verticali
FALSOLa sede tranviaria promiscua non è percorribile da altri veicoli
FALSOLa sede tranviaria promiscua è segnalata da colonnine gialle lampeggianti
FALSOLo spartitraffico è una parte longitudinale non carrabile della strada
VEROLo spartitraffico è destinato alla separazione di correnti veicolari
VEROLo spartitraffico è una parte della strada su cui è vietata la sosta
VEROLo spartitraffico è destinato al riparo ed alla sosta dei pedoni
FALSOLo spartitraffico è destinato ai pedoni
FALSOLo spartitraffico è una parte della strada in cui non è vietata la fermata
FALSOLe zone a traffico limitato sono aree in cui la circolazione può essere riservata ai veicoli autorizzati
VEROLe zone a traffico limitato non sono riservate alla circolazione di veicoli pubblici
VEROLe zone a traffico limitato sono aree in cui la circolazione può essere limitata nel tempo o a veicoli autorizzati
VEROLe zone a traffico limitato sono delimitate da appositi segnali
VEROLe zone a traffico limitato coincidono con il centro città
FALSOLe zone a traffico limitato sono aree escluse ai pedoni
FALSOLe zone a traffico limitato sono escluse al traffico veicolare
FALSOLe zone a traffico limitato sono riservate a pedoni e biciclette
FALSOL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) comporta vantaggi economici e aumenta la sicurezza
VEROL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) può riguardare diverse categorie di veicoli destinati al trasporto pubblico
VEROL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) consente di migliorare il rispetto degli orari di servizio dei veicoli destinati al trasporto pubblico
VEROL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) aumenta l’impatto ambientale dei veicoli adibiti al trasporto pubblico
FALSOL’uso di infrastrutture specifiche (aree di fermata, autostazioni, ecc.) non comporta particolari vantaggi per la mobilità delle persone
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