Gli inconvenienti fisici dovuti alle scosse e sobbalzi del veicolo, aumentano se il conducente è in soprappeso

Nella CQC parte comune, il tema della capacità di prevenire i rischi fisici riguarda soprattutto l’ergonomia del posto di guida e la corretta postura del conducente. L’ergonomia è la disciplina che studia come adattare strumenti, spazi e comandi alle caratteristiche della persona, per permettere di lavorare in sicurezza, con minor fatica e maggiore comfort. Applicata alla guida professionale, l’ergonomia serve a ridurre l’affaticamento muscolare e scheletrico, a prevenire dolori e disturbi dovuti alla posizione prolungata e a rendere più semplici e naturali i movimenti necessari per guidare. Per questo si dice che il posto di guida è ergonomico quando: - è adattabile alle diverse corporature dei conducenti; - consente di raggiungere facilmente comandi e strumentazione; - permette di azionare i comandi senza sforzo eccessivo; - non sottopone il conducente a eccessivo affaticamento, anche durante permanenze prolungate alla guida. È quindi importante regolare bene il posto di guida prima di partire. In particolare: - il sedile deve consentire una posizione stabile e comoda; - lo schienale deve sostenere correttamente la schiena; - la distanza da volante e pedali deve permettere di manovrare senza allungarsi o rannicchiarsi; - gli specchi devono essere regolati per garantire buona visibilità senza movimenti innaturali del collo; - i comandi principali devono essere facilmente raggiungibili. La postura è la posizione che il conducente assume durante la guida. Una postura corretta aiuta a prevenire mal di schiena, tensioni alle spalle, affaticamento delle gambe e riduzione dell’attenzione. Una postura scorretta, invece, può causare dolore, rallentare i movimenti e diminuire la prontezza di reazione, con effetti negativi sulla sicurezza. Bisogna anche ricordare ciò che non riguarda l’ergonomia. L’ergonomia non mira a: - ottimizzare i consumi di carburante; - studiare il bilancio dell’azienda di trasporto; - dotare il veicolo di accessori come stereo, navigatore o collegamento satellitare antirapina. Questi elementi possono essere utili o comodi, ma non rendono di per sé ergonomico il posto di guida. Allo stesso modo, non è vero che il posto di guida è ergonomico se la temperatura dell’abitacolo è mantenuta costantemente sopra i 28 gradi: una temperatura troppo alta può anzi aumentare sonnolenza e disagio. Il comfort termico è importante, ma deve essere equilibrato. Un caso particolare da ricordare è che l’ergonomia non elimina del tutto la fatica: la guida professionale resta un’attività impegnativa. Tuttavia, una buona organizzazione del posto di guida, unita a pause regolari e a comportamenti corretti, riduce molto i rischi fisici. In sintesi, per l’esame bisogna ricordare che l’ergonomia garantisce sicurezza e comfort a chi lavora e che, nel caso del conducente, si traduce in postura corretta, comandi accessibili, movimenti senza sforzo e minore affaticamento durante la guida.