Domanda 208 di 266
Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria la sostituzione dell’olio motore
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
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Quiz CQC Comune + Trasporto Cose · 266 domande totali su questo argomento
Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria la sostituzione dell’olio della trasmissione
VERORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria la sostituzione del filtro dell’aria
VERORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria la sostituzione del motore
FALSORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria la sostituzione ogni 10.000 chilometri delle fasce elastiche
FALSORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria la registrazione semestrale della fascia raschia olio
FALSORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria lavaggio annuale del filtro dell’olio
FALSOPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumo-idraulico, periodicamente è necessario controllare il livello dell’olio del serbatoio dei freni
VEROSe il manometro dell’impianto dei freni segnala un abbassamento di pressione, si deve controllare l’integrità delle tubazioni dell’aria dei freni
VEROPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura peneumo-idraulico, periodicamente è necessario controllare lo stato di usura delle guarnizioni dei freni
VEROPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumo-idraulico, periodicamente è necessario controllare il livello dell’olio lubrificante tramite astina graduata
FALSOPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumo-idraulico, periodicamente è necessario controllare la viscosità dell’olio
FALSOPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumo-idraulico, periodicamente è necessario controllare il livello dell’acqua
FALSOPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumatico, si deve verificare la tenuta delle tubazioni dell’aria dei freni
VEROPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare lo stato di usura delle guarnizioni degli elementi frenanti
VEROPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare l’integrità dei serbatoi dell’aria compressa
VEROPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare il livello dell’olio del serbatoio dei freni
FALSOPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare la tenuta della pompa idraulica
FALSOPer verificare l’efficienza dell’impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare la percentuale di anidride carbonica contenuta nei serbatoi dell’aria compressa
FALSOPer verificare l’efficienza del la frizione, periodicamente è necessario controllare lo stato d’usura del disco
VEROPer verificare l’efficienza della frizione, periodicamente è necessario controllare il gioco della corsa del pedale della frizione
VEROPer verificare l’efficienza della frizione, periodicamente è necessario controllare la temperatura del disco della frizione
FALSOPer verificare l’efficienza della frizione, periodicamente è necessario controllare la scatola del cambio
FALSOPer verificare l’efficienza del cambio, periodicamente è necessario controllare il livello dell’olio della scatola del cambio
VEROPer verificare l’efficienza del cambio, periodicamente è necessario porre attenzione alla rumorosità degli innesti del cambio
VEROPer verificare l’efficienza del cambio, periodicamente è necessario controllare l’assenza di perdite di olio dai tubi dei freni
FALSOPer verificare l’efficienza del cambio, periodicamente è necessario controllare il gioco della corsa del pedale della frizione
FALSOPer verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario controllare la cinghia di distribuzione
VEROPer verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario accertarsi che l’albero ad eccentrici sia correttamente lubrificato
VEROPer verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario controllare il livello dell’olio della scatola del cambio
FALSOPer verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario controllare la corretta lubrificazione della trasmissione
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