Domanda 108 di 266

Una frenatura poco efficiente può dipendere dal filtro antiparticolato intasato

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nell’esame CQC parte comune, per “immagine aziendale” si intende l’insieme delle opinioni, delle impressioni e della fiducia che clienti, utenti, committenti e anche dipendenti hanno di un’impresa di autotrasporto. Non dipende solo dalla pubblicità: si costruisce soprattutto con i comportamenti concreti di chi lavora nell’azienda, in particolare dei conducenti, che spesso sono il primo contatto diretto con il pubblico. Per questo motivo, è vero che l’immagine dell’impresa è influenzata da molti fattori pratici: - il modo in cui il conducente si presenta; - il linguaggio e l’educazione nei rapporti con clienti, viaggiatori e committenti; - la puntualità e l’affidabilità del servizio; - la qualità della prestazione lavorativa; - la pulizia e la manutenzione dei veicoli; - il rispetto delle regole di sicurezza e del Codice della strada. Un conducente corretto, disponibile e professionale migliora l’immagine dell’azienda. Al contrario, atteggiamenti scortesi, trascuratezza nell’abbigliamento, mezzo sporco o cattiva organizzazione possono danneggiarla. Per l’esame è quindi falso dire che l’immagine aziendale non è condizionata dai comportamenti dei conducenti, dal loro decoro o dai rapporti con gli utenti. L’immagine aziendale incide anche sul fatturato. Se i clienti hanno una buona opinione dell’impresa, saranno più portati a sceglierla di nuovo, a consigliarla ad altri e a fidarsi dei suoi servizi. Se invece l’azienda viene percepita come poco seria o poco professionale, può perdere clienti e lavoro. Quindi l’immagine non è un aspetto secondario: ha effetti economici concreti. Nel trasporto persone, il conducente deve saper interagire con i viaggiatori con calma, cortesia e chiarezza, specialmente in caso di ritardi, imprevisti o richieste di informazioni. Nel trasporto merci, è importante anche il rapporto con i committenti, con chi consegna o riceve la merce e con il personale dei magazzini. In entrambi i casi, il comportamento del conducente rappresenta l’azienda. Sono comportamenti corretti, ad esempio: - presentarsi in modo ordinato e decoroso; - usare un tono rispettoso; - evitare discussioni inutili; - fornire informazioni corrette; - rispettare orari, procedure e consegne; - mantenere il veicolo pulito ed efficiente; - guidare in modo prudente e regolare. Un caso particolare da ricordare è che l’immagine aziendale non dipende solo dai clienti esterni: anche i giudizi dei dipendenti contano. Un ambiente di lavoro disorganizzato o conflittuale può riflettersi all’esterno e peggiorare la reputazione dell’impresa. In sintesi, per la CQC bisogna ricordare che l’immagine di un’impresa di autotrasporto si forma ogni giorno attraverso il lavoro reale, non soltanto con la pubblicità. Il conducente, con il suo comportamento, il suo aspetto, la qualità del servizio e il rapporto con le persone, contribuisce in modo diretto e decisivo alla reputazione e al successo dell’azienda.

Altre domande su Immagine aziendale

Quiz CQC Comune + Trasporto Cose · 266 domande totali su questo argomento

Una frenatura poco efficiente può dipendere da scarso livello dell’olio nella coppa del motore

FALSO

Gli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle pastiglie dei freni

VERO

Gli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle ganasce

VERO

Gli elementi frenanti si controllano verificando la durezza delle ganasce

FALSO

Gli elementi frenanti si controllano verificando il colore delle pastiglie dei freni

FALSO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dai pneumatici anteriori sgonfi

VERO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dal sovraccarico dell’asse anteriore

VERO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dall’errata regolazione degli angoli di assetto

VERO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dagli pneumatici anteriori troppo gonfi

FALSO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla presenza del servosterzo

FALSO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere da sovraccarico dell’asse posteriore

FALSO

La vibrazione dello sterzo può dipendere da eccessivi giochi ai comandi dello sterzo

VERO

La vibrazione dello sterzo può dipendere dalla mancanza di equilibratura delle ruote direttrici

VERO

La vibrazione dello sterzo può dipendere da avarie dello sterzo

VERO

La vibrazione dello sterzo può dipendere dalle ruote di dimensioni non regolamentari

FALSO

La vibrazione dello sterzo può dipendere da un’eccessiva usura degli pneumautici

FALSO

La vibrazione dello sterzo può dipendere da un’errata pressione di gonfiaggio degli pneumatici anteriori

FALSO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla lampada montata non correttamente

VERO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla mancata registrazione del proiettore

VERO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla dispositivo di regolazione del proiettore danneggiato

VERO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dal fusibile difettoso

FALSO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla spia del cruscotto difettosa

FALSO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla parabola ossidata

FALSO

L’avaria dei proiettori, normalmente è segnalata da spie sul cruscotto

VERO

L’avaria dei proiettori, normalmente può dipendere da un fusibile danneggiato

VERO

L’avaria dei proiettori, normalmente può essere risolta subito accendendo le luci di ingombro

FALSO

L’avaria dei proiettori, normalmente può essere risolta subito accendendo le luci di emergenza

FALSO

Gli pneumatici devono essere controllati perché soggetti ad avaria ed usura

VERO

Gli pneumatici devono essere controllati perché possono essere stati danneggiati dopo aver percorso una strada in cattive condizioni o dissestata

VERO

Gli pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 1,6 mm

VERO

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