Domanda 101 di 180

I veicoli cisterna non possono viaggiare a pieno carico per problemi di stabilità

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Carico”, per la CQC specialistica trasporto cose, è importante conoscere il rapporto tra tipo di merce e tipo di veicolo o carrozzeria impiegata. Lo scopo è garantire sicurezza, efficienza e corretta conservazione della merce durante il trasporto. Un concetto fondamentale è il collettame. Con questo termine si indica il trasporto di merci varie, suddivise in colli, appartenenti anche a mittenti diversi e dirette a destinatari diversi. Il collettame può essere trasportato con: - veicoli con carrozzeria furgone, che proteggono meglio la merce dagli agenti atmosferici e dai furti; - veicoli con cassone aperto, purché il carico sia idoneamente sistemato e, se necessario, coperto e fissato. Non è invece corretto associare il collettame a veicoli speciali come: - cisterne, adatte al trasporto di liquidi, gas o polveri alla rinfusa; - betoniere, destinate al trasporto del calcestruzzo. Un altro argomento tipico d’esame riguarda i veicoli muniti di attrezzature di scarramento. Si tratta di mezzi che permettono di caricare, scaricare o sostituire rapidamente casse mobili, contenitori o cassoni. Il loro vantaggio principale è organizzativo: - ottimizzano i tempi di carico e scarico; - evitano lunghe soste del veicolo mentre il cassone resta a terra per essere riempito o svuotato; - consentono una migliore utilizzazione del mezzo, che può continuare a lavorare con un altro cassone; - sono utili nella movimentazione di contenitori e casse mobili. È bene ricordare però ciò che queste attrezzature non fanno: - non servono a ridurre il consumo di carburante in modo diretto; - non aumentano la stabilità del veicolo; - non sono destinate al soccorso dei veicoli in avaria; - non riducono il carico sull’asse posteriore; - non sono necessarie in modo specifico per il trasporto di merci pericolose. Quindi, la loro funzione non è “migliorare” le caratteristiche dinamiche del mezzo, ma rendere più rapido ed efficiente il ciclo logistico. Per il trasporto di terra, sabbia, ghiaia e materiali inerti si usano normalmente veicoli con cassone ribaltabile. Questa soluzione è particolarmente adatta perché facilita lo scarico di materiali sfusi e pesanti, soprattutto nei cantieri. In questi casi il conducente deve prestare attenzione a: - corretta distribuzione del carico; - rispetto della massa complessiva e dei limiti sugli assi; - stabilità del mezzo durante il ribaltamento; - scelta di un terreno piano e sufficientemente compatto per lo scarico. In generale, chi guida un veicolo per trasporto cose deve sempre verificare che il carico sia: - sistemato in modo da non cadere o disperdersi; - ben fissato, se necessario; - compatibile con la carrozzeria usata; - disposto in modo da non compromettere la visibilità, la stabilità e la manovrabilità del veicolo. Un caso particolare da ricordare è che non tutte le merci richiedono lo stesso allestimento: le merci alla rinfusa richiedono veicoli diversi rispetto ai colli, ai liquidi o ai materiali da costruzione. Per l’esame, quindi, bisogna saper collegare ogni tipo di carico al veicolo più adatto, distinguendo tra mezzi ordinari e mezzi speciali. Questa capacità è essenziale non solo per superare la prova, ma anche per lavorare in sicurezza e con professionalità.

Altre domande su Carico

Quiz CQC Comune + Trasporto Cose · 180 domande totali su questo argomento

I veicoli cisterna, percorrendo una curva,sono soggetti al fenomeno della dispersione del carico a causa dello sbattimento laterale

FALSO

L’unità di carico può essere utilizzata per il trasporto intermodale delle merci

VERO

L’unità di carico è una unità logistica per la movimentazione e lo stoccaggio delle merci

VERO

L’unità di carico può essere costituita da un container

VERO

L’unità di carico è a movimentazione manuale

FALSO

L’unità di carico denominata pallet è un semirimorchio realizzato per il trasporto combinato strada-rotaia

FALSO

L’unità di carico non può essere un semirimorchio

FALSO

L’unità di carico è un sindacato che tutela gli interessi dei caricatori professionali

FALSO

L’unità di carico è il singolo lavoratore impegnato nel carico e scarico delle merci

FALSO

I container sono unità di carico usati nel traffico intermodale

VERO

Le casse mobili sono unità di carico utilizzati nel traffico intermodale

VERO

I container sono unità di carico

VERO

Le casse mobili sono unità di carico

VERO

Gli autocarri con centine e telone sono unità di carico nel traffico intermodale

FALSO

Le navi porta container sono unità di carico nel traffico intermodale

FALSO

I cunei di stazionamento sono da considerarsi unità di carico

FALSO

Le rampe di carico si considerano unità di carico

FALSO

I container e le casse mobili hanno dimensioni e caratteristiche unificate su base internazionale

VERO

I container e le casse mobili possono non essere di proprietà delle aziende che le utilizzano

VERO

I container e le casse mobili trovano largo impiego nei trasporti combinati

VERO

I container e le casse mobili hanno dimensioni e caratteristiche stabilite da ogni azienda di trasporto

FALSO

I container e le casse mobili non hanno dimensioni standard

FALSO

I container e le casse mobili sono trasportati esclusivamente con veicoli stradali

FALSO

Per effettuare trasporti combinati si possono utilizzare container

VERO

Per effettuare trasporti combinati si utilizzano unità di carico

VERO

Per effettuare trasporti combinati è obbligatorio utilizzare autoveicoli muniti di gru o sponda montacarichi

FALSO

Per effettuare trasporti combinati si utilizzano autoveicoli con carrozzeria cisterna

FALSO

Per effettuare trasporti combinati si possono utilizzare casse mobili

VERO

Il pallet è un supporto per il carico

VERO

Il pallet è una piattaforma dotata di traverse e appoggi

VERO

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