Non esistono problemi per l'utilizzo dell'idrogeno come combustibile né in relazione al trasporto né per lo stoccaggio

Question

Accepted Answer

La risposta corretta è FALSO. Nella CQC specialistica trasporto cose è importante capire che il costo del trasporto incide direttamente sul prezzo finale dei prodotti: se trasportare una merce costa di più, normalmente aumenta anche il suo costo di vendita. Per questo, nella scelta della modalità di trasporto contano sia fattori economici sia fattori tecnici.

Tra i fattori tecnici rientrano, ad esempio:
- la distanza da percorrere;
- il tipo di merce;
- i tempi di consegna richiesti;
- la necessità di particolari condizioni di trasporto;
- la presenza di infrastrutture adatte, come ferrovia, porto o interporto.

Tra i fattori economici rientrano invece:
- il costo del carburante;
- i pedaggi;
- il costo del personale;
- i tempi di carico e scarico;
- l’usura del veicolo;
- l’eventuale necessità di trasbordi o depositi intermedi.

Per ridurre il costo del trasporto non esiste una regola unica valida sempre. Non è vero, per esempio, che convenga usare il più possibile la strada, oppure la ferrovia, oppure l’aereo. La soluzione più conveniente dipende dal caso concreto. È invece vero che il costo si riduce:
- scegliendo il veicolo più adatto al tipo di carico;
- ottimizzando le potenzialità di ogni modalità di trasporto;
- valutando percorsi più favorevoli, ad esempio più pianeggianti, che possono ridurre consumo di carburante, usura e tempi;
- utilizzando il trasporto intermodale sulle lunghe distanze, quando conveniente.

Il trasporto intermodale consiste nell’uso di più modalità di trasporto successive, senza manipolare la merce ma spostando l’unità di carico, come container, casse mobili o semirimorchi. Un esempio tipico è: camion per il primo tratto, treno per la lunga distanza, camion per la consegna finale. Questo sistema può ridurre costi, traffico e impatto ambientale, ma funziona bene solo se ci sono collegamenti efficienti e tempi compatibili.

I trasporti terrestri delle merci si distinguono principalmente in:
- trasporto su strada;
- trasporto su rotaia.

Dire “su strada e su gomma” è sbagliato, perché “su gomma” indica sempre il trasporto stradale. Inoltre, non è corretto dire che i trasporti su lunga distanza avvengono prevalentemente su rotaia: in molti casi avvengono ancora soprattutto su strada, a seconda del Paese, delle infrastrutture e del tipo di merce.

Per quanto riguarda l’ADR, cioè il trasporto di merci pericolose su strada, i costi possono aumentare per via di obblighi specifici: veicoli idonei, equipaggiamenti particolari, documentazione, formazione del conducente e rispetto di precise norme di sicurezza. In questi casi non si deve mai cercare il risparmio sacrificando la sicurezza o violando le regole.

Infine, i combustibili alternativi, come metano, GPL, elettrico, biocarburanti o idrogeno, possono contribuire a ridurre emissioni e, in alcuni casi, anche i costi di esercizio. Tuttavia la convenienza dipende da autonomia, disponibilità dei punti di rifornimento o ricarica, costo iniziale del veicolo e tipo di servizio svolto.

In sintesi, per l’esame bisogna ricordare che la scelta del trasporto deve essere razionale: non conta usare sempre una sola modalità, ma scegliere la combinazione più adatta, sicura ed economica in relazione alla merce, alla distanza e alle condizioni operative.

Non esistono problemi per l'utilizzo dell'idrogeno come combustibile né in relazione al trasporto né per lo stoccaggio

Spiegazione

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