Domanda 125 di 312

Per unità di trasporto s'intende un contenitore

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella CQC specialistica trasporto cose è importante capire che il costo del trasporto incide direttamente sul prezzo finale dei prodotti: se trasportare una merce costa di più, normalmente aumenta anche il suo costo di vendita. Per questo, nella scelta della modalità di trasporto contano sia fattori economici sia fattori tecnici. Tra i fattori tecnici rientrano, ad esempio: - la distanza da percorrere; - il tipo di merce; - i tempi di consegna richiesti; - la necessità di particolari condizioni di trasporto; - la presenza di infrastrutture adatte, come ferrovia, porto o interporto. Tra i fattori economici rientrano invece: - il costo del carburante; - i pedaggi; - il costo del personale; - i tempi di carico e scarico; - l’usura del veicolo; - l’eventuale necessità di trasbordi o depositi intermedi. Per ridurre il costo del trasporto non esiste una regola unica valida sempre. Non è vero, per esempio, che convenga usare il più possibile la strada, oppure la ferrovia, oppure l’aereo. La soluzione più conveniente dipende dal caso concreto. È invece vero che il costo si riduce: - scegliendo il veicolo più adatto al tipo di carico; - ottimizzando le potenzialità di ogni modalità di trasporto; - valutando percorsi più favorevoli, ad esempio più pianeggianti, che possono ridurre consumo di carburante, usura e tempi; - utilizzando il trasporto intermodale sulle lunghe distanze, quando conveniente. Il trasporto intermodale consiste nell’uso di più modalità di trasporto successive, senza manipolare la merce ma spostando l’unità di carico, come container, casse mobili o semirimorchi. Un esempio tipico è: camion per il primo tratto, treno per la lunga distanza, camion per la consegna finale. Questo sistema può ridurre costi, traffico e impatto ambientale, ma funziona bene solo se ci sono collegamenti efficienti e tempi compatibili. I trasporti terrestri delle merci si distinguono principalmente in: - trasporto su strada; - trasporto su rotaia. Dire “su strada e su gomma” è sbagliato, perché “su gomma” indica sempre il trasporto stradale. Inoltre, non è corretto dire che i trasporti su lunga distanza avvengono prevalentemente su rotaia: in molti casi avvengono ancora soprattutto su strada, a seconda del Paese, delle infrastrutture e del tipo di merce. Per quanto riguarda l’ADR, cioè il trasporto di merci pericolose su strada, i costi possono aumentare per via di obblighi specifici: veicoli idonei, equipaggiamenti particolari, documentazione, formazione del conducente e rispetto di precise norme di sicurezza. In questi casi non si deve mai cercare il risparmio sacrificando la sicurezza o violando le regole. Infine, i combustibili alternativi, come metano, GPL, elettrico, biocarburanti o idrogeno, possono contribuire a ridurre emissioni e, in alcuni casi, anche i costi di esercizio. Tuttavia la convenienza dipende da autonomia, disponibilità dei punti di rifornimento o ricarica, costo iniziale del veicolo e tipo di servizio svolto. In sintesi, per l’esame bisogna ricordare che la scelta del trasporto deve essere razionale: non conta usare sempre una sola modalità, ma scegliere la combinazione più adatta, sicura ed economica in relazione alla merce, alla distanza e alle condizioni operative.

Altre domande su Costi di trasporto, intermodalità, ADR e combustibili alternativi

Quiz CQC 2022 Specialistica Trasporto Cose · 312 domande totali su questo argomento

Per unità di trasporto s'intende un autocarro al quale sono agganciati due rimorchi

FALSO

Per unità di trasporto s'intende un trattore stradale senza semirimorchio

FALSO

Per unità di trasporto s'intende un rimorchio o semirimorchio quando sono sganciati sulla strada

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto s'intende un veicolo il cui pianale è nudo (privo di sponde)

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto s'intende un veicolo con pianale nudo oppure munito di sponde

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto s'intende un veicolo il cui pianale è munito di sponde

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso s'intende un veicolo con un compartimento di carico a pareti e copertura rigide

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo anche frigorifero o isotermico

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo il cui pianale nudo oppure munito di sponde, viene coperto da un telone per proteggere la merce trasportata

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo scoperto munito di telone per proteggere la merce trasportata

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo anche centinato, cioè munito di centine e un telone

VERO

Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto si intende un veicolo cisterna sprovvisto di coibentazione

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto si intende un veicolo il cui pianale è ricoperto con telone

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto si intende un veicolo con carrozzeria furgone

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo il cui pianale è munito di sponde

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo il cui pianale è ricoperto con un telone

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo con centine e telone smontabili

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo chiuso, con pareti e copertura rigide

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo batteria coperto con telone ignifugo

FALSO

Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo cisterna con coibentazione in tela

FALSO

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene (classe 3) in colli non deve figurare nessuna annotazione relativa all'idoneità del mezzo di trasporto

VERO

Per attestare l'idoneità del veicolo al trasporto su strada, in regime nazionale, di merci pericolose in colli la carta di circolazione deve contenere l'annotazione di idoneità al trasporto di merce pericolosa

FALSO

Per attestare l'idoneità del veicolo al trasporto su strada, in regime nazionale, di merci pericolose in colli occorre l'attestato ATP

FALSO

Per attestare l'idoneità del veicolo al trasporto su strada, in regime nazionale, di merci pericolose in colli necessita il certificato di approvazione ADR (con barra diagonale rosa)

FALSO

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli deve figurare l'annotazione di idoneità del mezzo di trasporto

FALSO

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli deve figurare l'annotazione di idoneità solo in regime nazionale

FALSO

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli deve figurare specifica annotazione

FALSO

Il limitatore di velocità è obbligatorio per tutti i veicoli cisterna di massa massima autorizzata maggiore di 3,5 t ma non superiore a 12 t, immatricolati dopo il 31 dicembre 2006

FALSO

Le unità di trasporto ADR in colli devono essere dotate di un dispositivo rallentatore della velocità, qualunque sia la loro massa complessiva a pieno carico

FALSO

Nel caso di alcuni veicoli a motore, le unità di trasporto ADR in colli devono essere dotate di un dispositivo limitatore di velocità

VERO

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