Domanda 239 di 476
Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo la sostituzione dell'olio motore
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Gestione aziendale, manutenzione veicolo, logistica e imballaggio
Quiz CQC 2022 Parte Comune · 476 domande totali su questo argomento
Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo la sostituzione del motore
FALSORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo il controllo periodico delle parti meccaniche
VEROPer garantire l'efficienza del veicolo è necessario effettuare la periodica manutenzione preventiva
VERORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo il lavaggio annuale del filtro dell'olio
FALSORientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo la sostituzione del filtro dell'aria
VEROPer garantire l'efficienza del veicolo è necessario effettuare il lavaggio della carrozzeria almeno una volta a settimana
FALSOPer garantire l'efficienza del veicolo è necessario effettuare il ripristino di dispositivi meccanici usurati anche se ancora funzionanti
VEROPer garantire l'efficienza del veicolo è necessario effettuare la sostituzione periodica delle cinghie e di trasmissione
VEROIl conducente deve sapere quando è necessario ricorrere a personale specializzato per riparare l'avaria del veicolo
VEROIl conducente deve segnalare tempestivamente all'impresa eventuali malfunzionamenti del veicolo
VEROIl conducente può omettere di segnalare all'impresa eventuali anomalie del veicolo: è compito dell'officina di riparazione accertarle
FALSOBisogna controllare periodicamente il filtro dell'aria del motore al fine di garantire una corretta combustione
VEROBisogna controllare periodicamente il filtro dell'olio per evitare che aumenti la temperatura del liquido di raffreddamento
FALSOBisogna sostituire periodicamente il filtro dell'olio al fine di trattenere le impurità dell'olio di lubrificazione
VEROOccorre mantenere pulito il filtro dell'aria per evitare che esso si intasi
VEROBisogna controllare periodicamente il filtro dell'aria del motore al fine di garantire il corretto raffreddamento del motore
FALSOGli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle pastiglie dei freni
VEROLa presenza dell'aria nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce lo spazio di frenata
FALSOGli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle ganasce
VEROPeriodicamente deve essere controllato il livello del liquido dei freni per consentire il corretto funzionamento dell'impianto frenante del veicolo
VEROGli elementi frenanti del veicolo si controllano verificando il colore delle pastiglie dei freni
FALSOÈ necessario controllare periodicamente il livello dell'olio lubrificante del motore ma non il livello dell'olio dei freni
FALSOGli elementi frenanti del veicolo si controllano verificando la durezza delle ganasce
FALSOPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servofreno dell'impianto frenante del veicolo
VEROL'indicazione di una scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata da una perdita d'aria nell'impianto frenante
VEROIl veloce movimento della lancetta del manometro dell'aria durante la marcia può essere determinata dalla presenza di acqua nel serbatoio dell'aria dell'impianto frenante
VEROPer verificare l'efficienza dell'impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare il livello dell'olio del serbatoio dei freni
FALSOPer verificare l'efficienza dell'impianto di frenatura pneumatico, periodicamente è necessario controllare la percentuale di anidride carbonica contenuta nei serbatoi dell'aria compressa
FALSOPer verificare l'efficienza dell'impianto di frenatura pneumoidraulico, periodicamente è necessario controllare il livello dell'olio lubrificante tramite astina graduata
FALSOLa presenza di acqua nel serbatoio dell'aria dell'impianto frenante diminuisce il volume dell'aria a disposizione
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