Domanda 378 di 671

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra l'Italia e la Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus la copia conforme dell'autorizzazione comunitaria oltre alla copia conforme della licenza comunitaria

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella preparazione all’esame CQC persone è importante capire che l’organizzazione dei servizi di trasporto non riguarda solo la guida del veicolo, ma anche il modo in cui il servizio viene progettato, coordinato e reso accessibile agli utenti. L’obiettivo principale è offrire un trasporto efficiente, sicuro, regolare e adatto alle esigenze delle persone. Un concetto fondamentale è l’ottimizzazione delle risorse. Significa usare nel modo migliore personale, mezzi, tempi, infrastrutture e costi. Nell’autotrasporto di persone questa ottimizzazione non dipende solo dal veicolo stradale, ma dalla politica dei trasporti e dalla possibilità di scegliere, quando utile, diverse modalità di trasporto inserite in una rete integrata: strada, ferrovia, via marittima, via fluviale e aereo. Per questo è falso dire che essa sia legata solo alla modalità stradale. È invece vero che una buona organizzazione considera le soluzioni più convenienti e funzionali all’interno del sistema complessivo della mobilità. Altro tema centrale è l’organizzazione aziendale dell’impresa di trasporto. Il miglior equilibrio tra addetti e beni utilizzati dipende da vari fattori: - tipologia del servizio svolto; - tipologia del trasporto; - dimensione dell’impresa; - forma giuridica dell’impresa. Non dipende invece esclusivamente dalla forma giuridica, né dal semplice ricorso al trasporto marittimo o fluviale. In pratica, un servizio urbano, uno scolastico, uno turistico o di lunga percorrenza richiedono organizzazioni diverse per numero di autisti, turni, mezzi, manutenzione e assistenza all’utenza. In materia di mobilità europea, bisogna ricordare il principio del mercato unico. Esso si fonda sulla libera circolazione di beni, servizi, persone e capitali. Di conseguenza è falso affermare che riguardi solo le merci e non le persone. Questo principio favorisce l’integrazione dei trasporti tra i Paesi dell’Unione e rende importante il coordinamento tra reti e servizi. Sempre in ambito UE, le reti transeuropee di trasporto sono grandi progetti infrastrutturali di interesse europeo, non solo nazionale. Servono a collegare meglio i vari Stati membri, migliorando la mobilità di persone e merci. In questo quadro l’Unione europea considera indispensabile anche il miglioramento delle ferrovie europee, perché il trasporto su rotaia ha un ruolo essenziale per sostenibilità, capacità e integrazione con altri mezzi. Occorre poi evitare alcuni errori tipici dei quiz. Ad esempio: - non è vero che uno svantaggio della ferrovia sia la flessibilità degli orari: semmai il limite può essere la minore flessibilità rispetto al trasporto stradale; - non è vero che il trasporto combinato strada-ferrovia riguardi solo le merci: l’integrazione modale può interessare anche il trasporto di persone. Infine, l’accessibilità. Un servizio di trasporto persone ben organizzato deve essere fruibile da tutti, comprese persone con disabilità, anziani e passeggeri con mobilità ridotta. Ciò richiede veicoli idonei, fermate accessibili, informazioni chiare e comportamento corretto del conducente, che deve agevolare salita, discesa e sicurezza del passeggero. Un servizio efficiente non è solo economico: deve anche essere inclusivo, regolare e coordinato con l’intero sistema della mobilità.

Altre domande su Organizzazione servizi trasporto persone, normativa e accessibilità

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Persone · 671 domande totali su questo argomento

A bordo degli autobus utilizzati per servizi occasionali internazionali in ambito UE è necessaria la copia conforme della licenza comunitaria e l'originale del documento di controllo - foglio di viaggio

VERO

I servizi occasionali in regime di cabotaggio effettuati da un'impresa italiana in territorio svizzero sono vietati

VERO

I servizi occasionali in regime di cabotaggio e i servizi occasionali internazionali, in ambito UE, sono assoggettati alla medesima disciplina in quanto non necessitano di autorizzazioni particolari

VERO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a carico ed uscita a vuoto, tra l'Italia e la Slovenia, è necessario avere a bordo dell'autobus l'originale del foglio di viaggio comunitario oltre alla copia conforme della licenza comunitaria

VERO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra l'Italia e la Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus la copia conforme della licenza comunitaria ma non i fogli di viaggio

FALSO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra l'Italia e la Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus la copia conforme dell'autorizzazione comunitaria oltre all'originale della licenza comunitaria

FALSO

I servizi occasionali UE non sono soggetti ad autorizzazione, anche se il percorso prevede l'attraversamento di Stati non membri

FALSO

I servizi occasionali sono quei servizi di trasporto di persone che sono espletati con una frequenza costante e predeterminata in una autorizzazione

FALSO

Il foglio di viaggio deve essere compilato da un'impresa francese che effettua servizi occasionali di trasporto viaggiatori in territorio italiano

VERO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a vuoto ed uscita a carico, tra l'Italia e l'Austria, è necessario avere a bordo dell'autobus la copia conforme del foglio di viaggio comunitario oltre all'originale della licenza comunitaria

FALSO

I servizi occasionali in regime di cabotaggio in ambito UE non sono soggetti ad autorizzazioni, oltre la licenza comunitaria, purché l'itinerario non comprenda Stati extra-UE

VERO

Si intende per servizio occasionale con entrata a carico ed uscita a vuoto quel trasporto effettuato mediante lo stesso autobus, di un gruppo di viaggiatori, poi ricondotto al luogo di partenza

FALSO

Si intende per servizio occasionale con entrata a carico ed uscita a vuoto quel trasporto di un gruppo di viaggiatori in uscita da uno Stato, effettuato mediante un autobus che in precedenza è entrato nel medesimo Stato senza il gruppo in seguito trasportato

FALSO

Lo svolgimento dei servizi occasionali internazionali per il trasporto di persone su strada tra l'Italia e la Romania richiede una specifica autorizzazione

FALSO

In materia di trasporti in ambito UE è necessario tenere a bordo del veicolo una copia conforme della licenza comunitaria, se si tratta di un servizio occasionale

VERO

Lo svolgimento dei servizi occasionali internazionali per il trasporto di persone su strada tra l'Italia e la Romania è disciplinato dalla normativa UE in materia e dalla normativa UE del noleggio di autobus con conducente

VERO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a vuoto ed uscita a carico, tra l'Italia e l'Austria, è necessario avere a bordo dell'autobus l'originale del foglio di viaggio comunitario oltre alla copia conforme della licenza comunitaria

VERO

Si intende per servizio occasionale con entrata a vuoto ed uscita a carico quel trasporto di un gruppo di viaggiatori in entrata in uno Stato, effettuato mediante un autobus che in seguito esce dal medesimo Stato senza il gruppo in precedenza trasportato

FALSO

Per servizio occasionale di trasporto di persone con autobus a "porte chiuse" s'intende un servizio di trasporto che collega due sole località senza soste intermedie

FALSO

In ambito UE, i servizi occasionali di trasporto persone con autobus seguono una diversa disciplina; per quelli che prevedono l'ingresso a carico e l'uscita a vuoto serve l'autorizzazione

FALSO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra l'Italia e la Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus l'originale della licenza comunitaria

FALSO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a carico ed uscita a vuoto, tra l'Italia e la Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus l'originale del foglio di viaggio comunitario oltre alla copia conforme della licenza comunitaria

VERO

I servizi occasionali non sono diretti ad un'utenza indifferenziata

VERO

I servizi occasionali in regime di cabotaggio effettuati in ambito UE, non sono soggetti ad alcuna autorizzazione, nemmeno nel caso in cui il percorso preveda l'attraversamento di Stati extra UE

FALSO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra l'Italia e la Svizzera, è sufficiente avere a bordo dell'autobus solo gli originali dei fogli di viaggio UE

FALSO

Si intende per servizio occasionale con entrata a vuoto ed uscita a carico quel trasporto di un gruppo di viaggiatori, che non inizia e non finisce nello Stato in cui è stabilito il vettore, cioè i viaggiatori non scendono né salgono in predetto Stato

FALSO

Non rientrano tra le tipologie di servizi occasionali quelli regolari

VERO

Il foglio di viaggio utilizzato da un'impresa italiana che effettua trasporti occasionali di viaggiatori tra Italia e Germania, deve essere accompagnato dalle autorizzazioni rilasciate da tutti gli Stati interessati dal servizio

FALSO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a vuoto ed uscita a carico, tra Italia e Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus l'originale del foglio di viaggio comunitario oltre alla copia conforme della licenza comunitaria

VERO

Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra Italia e Francia, è necessario avere a bordo dell'autobus la copia conforme del foglio di viaggio comunitario oltre all'originale della licenza comunitaria

FALSO

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