Domanda 224 di 671

I servizi regolari prevedono il trasporto solo di alcune categorie di viaggiatori (es. studenti)

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella preparazione all’esame CQC persone è importante capire che l’organizzazione dei servizi di trasporto non riguarda solo la guida del veicolo, ma anche il modo in cui il servizio viene progettato, coordinato e reso accessibile agli utenti. L’obiettivo principale è offrire un trasporto efficiente, sicuro, regolare e adatto alle esigenze delle persone. Un concetto fondamentale è l’ottimizzazione delle risorse. Significa usare nel modo migliore personale, mezzi, tempi, infrastrutture e costi. Nell’autotrasporto di persone questa ottimizzazione non dipende solo dal veicolo stradale, ma dalla politica dei trasporti e dalla possibilità di scegliere, quando utile, diverse modalità di trasporto inserite in una rete integrata: strada, ferrovia, via marittima, via fluviale e aereo. Per questo è falso dire che essa sia legata solo alla modalità stradale. È invece vero che una buona organizzazione considera le soluzioni più convenienti e funzionali all’interno del sistema complessivo della mobilità. Altro tema centrale è l’organizzazione aziendale dell’impresa di trasporto. Il miglior equilibrio tra addetti e beni utilizzati dipende da vari fattori: - tipologia del servizio svolto; - tipologia del trasporto; - dimensione dell’impresa; - forma giuridica dell’impresa. Non dipende invece esclusivamente dalla forma giuridica, né dal semplice ricorso al trasporto marittimo o fluviale. In pratica, un servizio urbano, uno scolastico, uno turistico o di lunga percorrenza richiedono organizzazioni diverse per numero di autisti, turni, mezzi, manutenzione e assistenza all’utenza. In materia di mobilità europea, bisogna ricordare il principio del mercato unico. Esso si fonda sulla libera circolazione di beni, servizi, persone e capitali. Di conseguenza è falso affermare che riguardi solo le merci e non le persone. Questo principio favorisce l’integrazione dei trasporti tra i Paesi dell’Unione e rende importante il coordinamento tra reti e servizi. Sempre in ambito UE, le reti transeuropee di trasporto sono grandi progetti infrastrutturali di interesse europeo, non solo nazionale. Servono a collegare meglio i vari Stati membri, migliorando la mobilità di persone e merci. In questo quadro l’Unione europea considera indispensabile anche il miglioramento delle ferrovie europee, perché il trasporto su rotaia ha un ruolo essenziale per sostenibilità, capacità e integrazione con altri mezzi. Occorre poi evitare alcuni errori tipici dei quiz. Ad esempio: - non è vero che uno svantaggio della ferrovia sia la flessibilità degli orari: semmai il limite può essere la minore flessibilità rispetto al trasporto stradale; - non è vero che il trasporto combinato strada-ferrovia riguardi solo le merci: l’integrazione modale può interessare anche il trasporto di persone. Infine, l’accessibilità. Un servizio di trasporto persone ben organizzato deve essere fruibile da tutti, comprese persone con disabilità, anziani e passeggeri con mobilità ridotta. Ciò richiede veicoli idonei, fermate accessibili, informazioni chiare e comportamento corretto del conducente, che deve agevolare salita, discesa e sicurezza del passeggero. Un servizio efficiente non è solo economico: deve anche essere inclusivo, regolare e coordinato con l’intero sistema della mobilità.

Altre domande su Organizzazione servizi trasporto persone, normativa e accessibilità

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Persone · 671 domande totali su questo argomento

I servizi regolari UE non sono quei servizi che hanno un tragitto determinato

FALSO

I servizi regolari UE non sono quei servizi che assicurano il trasporto di persone con una certa frequenza

FALSO

Se previsti in un contratto stipulato tra chi organizza il servizio e il vettore che lo esercita possono non essere autorizzati i servizi regolari UE

FALSO

In materia di servizi regolari comunitari non è obbligatorio tenere a bordo del mezzo che effettua il servizio la copia conforme dell'autorizzazione

FALSO

I servizi regolari sono soggetti ad autorizzazione, che viene redatta in lingua francese

FALSO

In materia di servizi regolari UE è obbligatorio tenere a bordo del mezzo che effettua il servizio i permessi di transito

VERO

I servizi regolari UE non sono quei servizi in cui il tragitto è concordato tra il vettore ed i viaggiatori

VERO

Il foglio di viaggio e una copia certificata del contratto stipulato tra organizzatore e vettore devono essere presenti a bordo dei mezzi che effettuano servizi regolari specializzati

FALSO

In materia di servizi regolari UE non è necessaria l'autorizzazione allo svolgimento del servizio se non prevede l'attraversamento di Stati extra UE

FALSO

I servizi regolari specializzati sono quei servizi regolari che assicurano il trasporto di determinate categorie di viaggiatori, a esclusione di altri viaggiatori

VERO

I servizi regolari sono soggetti ad autorizzazione, che ha validità 5 anni

VERO

Se previsti in un contratto stipulato tra chi organizza il servizio e il vettore che lo esercita possono non essere autorizzati i servizi regolari specializzati UE

VERO

In materia di servizi regolari UE specializzati, non è necessaria l'autorizzazione se sono attivati in base ad un contratto stipulato tra l'organizzatore del servizio e il vettore

VERO

Le imprese che intendono effettuare servizi regolari (di linea) nell'ambito del territorio degli Stati membri UE, devono tenere a bordo dell'autobus la copia conforme del foglio di viaggio

FALSO

I servizi regolari specializzati non comprendono il trasporto domicilio- scuola degli studenti

FALSO

I servizi UE la cui disciplina prevede che la copia del contratto tra vettore e committente sia obbligatoriamente tenuta a bordo dell'autobus sono i servizi regolari specializzati UE

VERO

In materia di trasporti in ambito UE è necessario tenere a bordo del veicolo il foglio di viaggio, se si tratta di un servizio regolare che non prevede l'attraversamento di Stati extra UE

FALSO

In materia di servizi regolari UE è obbligatorio tenere a bordo del mezzo che effettua il servizio il documento di controllo foglio di viaggio

FALSO

In materia di trasporti in ambito UE è necessario tenere a bordo del veicolo una copia conforme della licenza comunitaria, se si tratta di un servizio regolare specializzato

VERO

I servizi regolari tra due Stati membri possono essere svolti solo da un'impresa che risieda in uno dei due Stati coinvolti

FALSO

I servizi regolari sono soggetti ad autorizzazione, che viene redatta nella lingua dello Stato che la rilascia

VERO

In materia di trasporti in ambito UE è necessario tenere a bordo del veicolo l'originale o una copia certificata dell'autorizzazione e degli eventuali permessi di transito, se si tratta di un servizio regolare internazionale

VERO

Se previsti in un contratto stipulato tra chi organizza il servizio e il vettore che lo esercita possono non essere autorizzati i servizi di trasporto in conto proprio

FALSO

In materia di servizi regolari UE è obbligatorio tenere a bordo del mezzo che effettua il servizio una carta stradale in scala nella quale siano indicati l'itinerario e le fermate effettuate

FALSO

I servizi regolari specializzati sono quei servizi regolari che si svolgono utilizzando autovetture e non autobus

FALSO

I servizi regolari sono soggetti ad autorizzazione, rilasciata dallo Stato in cui ha origine il servizio

VERO

I servizi regolari specializzati non comprendono il trasporto Stato di origine - luoghi di stanza dei militari e delle loro famiglie

FALSO

I servizi regolari specializzati sono quei servizi regolari che sono effettuati da vettori speciali, in quanto per la loro natura possono svolgere i servizi senza nessun documento a bordo dell'autobus

FALSO

I servizi regolari specializzati sono quei servizi regolari che si svolgono utilizzando veicoli speciali

FALSO

I servizi regolari UE non sono quei servizi che prevedono la salita e la discesa dei viaggiatori soltanto in fermate prestabilite

FALSO

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