Domanda 107 di 476

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dai pneumatici anteriori sgonfi

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella CQC parte comune, la categoria “Gestione aziendale, manutenzione veicolo, logistica e imballaggio” riguarda non solo gli aspetti tecnici del trasporto, ma anche il modo in cui l’impresa si presenta e lavora ogni giorno. Un concetto molto importante è l’immagine dell’azienda di autotrasporto, perché influisce direttamente sulla fiducia dei clienti, sulla competitività e quindi anche sul fatturato. L’immagine dell’impresa non dipende solo dalla pubblicità. Si costruisce soprattutto con i comportamenti concreti e con la qualità del servizio. Per esempio, sono elementi positivi: - la puntualità nelle consegne; - la correttezza nei rapporti con clienti e committenti; - la modernità e l’efficienza dei veicoli; - la cura della manutenzione; - la sensibilità ecologica e l’attenzione all’ambiente; - il comportamento professionale dei conducenti; - il modo in cui il conducente si presenta al cliente. Il conducente ha un ruolo centrale, perché spesso è la persona che rappresenta direttamente l’azienda davanti al committente o al destinatario della merce. Per questo deve: - essere educato e disponibile; - comunicare con chiarezza; - rispettare gli orari concordati; - presentarsi in modo ordinato; - evitare atteggiamenti scortesi o poco professionali. Anche i giudizi dei dipendenti possono influenzare l’immagine dell’impresa: un’azienda ben organizzata, seria e rispettosa del personale trasmette affidabilità anche all’esterno. Bisogna invece ricordare che alcuni fattori non determinano direttamente l’immagine aziendale ai fini dell’esame. Per esempio, è falso dire che l’immagine dipenda: - dal tipo di prodotti trasportati; - dal contratto collettivo applicato ai dipendenti; - dal numero di veicoli in leasing; - solo dalle campagne pubblicitarie. È falso anche pensare che l’immagine non sia essenziale perché il settore non è soggetto a concorrenza: il trasporto è un settore fortemente concorrenziale, quindi reputazione, efficienza e affidabilità sono fondamentali. Per quanto riguarda la manutenzione del veicolo, essa è decisiva sia per la sicurezza sia per l’immagine dell’impresa. Un mezzo pulito, efficiente e ben tenuto comunica serietà. La manutenzione comprende controlli periodici su pneumatici, freni, luci, livelli dei liquidi, dispositivi di sicurezza e stato generale del mezzo. Un veicolo trascurato può causare ritardi, guasti, incidenti e danni economici. Nella logistica e nell’imballaggio, il conducente deve sapere che la merce va sistemata e fissata correttamente. Un imballaggio adeguato protegge il carico, facilita le operazioni di trasporto e riduce il rischio di danni. La cattiva sistemazione del carico può compromettere la stabilità del veicolo e mettere in pericolo la circolazione. Infine, ci sono casi particolari: non ogni comportamento personale incide automaticamente sull’immagine aziendale. Ad esempio, il fatto che un conducente fumi durante una sosta in area di servizio, di per sé, non è considerato elemento determinante nell’esame. Conta invece il comportamento professionale nei momenti di contatto con clienti e pubblico. In sintesi, questa materia insegna che un buon autotrasporto non dipende solo dal viaggio, ma da organizzazione, manutenzione, puntualità, cura del mezzo, rispetto dell’ambiente e professionalità del conducente.

Altre domande su Gestione aziendale, manutenzione veicolo, logistica e imballaggio

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Persone · 476 domande totali su questo argomento

Le sterzate a veicolo fermo possono danneggiare lo sterzo

VERO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dal sovraccarico dell'asse anteriore

VERO

L'eccessivo gioco dello sterzo può dipendere dall'insufficiente pressione di gonfiaggio dei pneumatici anteriori

FALSO

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla eccessiva pressione di gonfiaggio dei pneumatici anteriori

FALSO

La vibrazione dello sterzo può dipendere da eccessivi giochi dei comandi dello sterzo

VERO

L'eccessivo gioco dello sterzo si riduce mantenendo saldamente lo sterzo con entrambe le mani

FALSO

L'eccessivo gioco dello sterzo provoca una difficoltà nel mantenere la traiettoria voluta

VERO

Il gioco dello sterzo dipende dal cattivo stato di manutenzione dei semiassi

FALSO

Lo sfarfallamento dello sterzo può essere causato dalla non corretta equilibratura delle ruote anteriori

VERO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dal dispositivo di regolazione del proiettore danneggiato

VERO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dal fusibile difettoso

FALSO

Se il veicolo stenta ad avviarsi si devono collegare tra loro, con un cavo, i due poli della batteria

FALSO

Periodicamente è opportuno verificare il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria

VERO

L'avaria dei proiettori può essere risolta subito accendendo le luci di emergenza

FALSO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla spia del cruscotto difettosa

FALSO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla parabola leggermente ossidata

FALSO

L'alternatore è collegato direttamente ai proiettori

FALSO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla lampada montata non correttamente

VERO

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla mancata registrazione del proiettore

VERO

L'avaria dei proiettori può dipendere da un fusibile danneggiato

VERO

Il raddrizzatore è incorporato nell'alternatore e compensa gli squilibri di peso nel veicolo

FALSO

L'avaria dei proiettori può essere risolta subito accendendo le luci di ingombro

FALSO

L'avaria dei proiettori può essere segnalata da spie sul cruscotto o dal computer di bordo

VERO

È consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a 1,6 mm

FALSO

I pneumatici devono essere controllati dopo aver percorso una strada in cattive condizioni o dissestata perché possono essere stati danneggiati

VERO

Una perdita di equilibratura delle ruote comporta che il veicolo tende a discostarsi dalla traiettoria rettilinea

FALSO

La non corretta regolazione della convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo dei pneumatici

VERO

La pressione dei pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se non è corretta può rendere instabile la marcia del veicolo

VERO

I pneumatici devono essere controllati periodicamente perché soggetti a usura

VERO

La non corretta regolazione della convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo

FALSO

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