Domanda 343 di 402

Sono esenti dall'uso, di cinture di sicurezza le persone affette da particolari patologie per le quali le cinture siano controindicate

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella CQC specialistica trasporto persone, la categoria “Fisica del veicolo, sicurezza autobus e trasporto scolastico” unisce due aspetti fondamentali: il comportamento del veicolo su strada e le regole di sicurezza a bordo. Chi guida un autobus deve conoscere entrambi, perché la sicurezza dei passeggeri dipende sia dalla conduzione del mezzo sia dal rispetto delle norme da parte di utenti e personale. Dal punto di vista della fisica del veicolo, bisogna ricordare che durante la marcia agiscono diverse forze. Le forze resistenti sono tutte quelle che si oppongono all’avanzamento del veicolo: per esempio la resistenza al rotolamento, l’attrito meccanico e la resistenza dell’aria. A queste si aggiunge, in salita, la componente del peso che tende a frenare il veicolo. La forza peso, però, non cambia in base all’inclinazione della strada: dipende dalla massa del veicolo e dalla gravità. Per questo motivo essa cambia se il veicolo è carico o scarico: un autobus pieno di passeggeri pesa di più, richiede spazi di frenata maggiori ed è meno pronto in accelerazione. Per la guida pratica, questo significa che il conducente deve: - adeguare velocità e distanza di sicurezza al carico trasportato; - frenare con anticipo, evitando manovre brusche; - affrontare curve e rotonde con particolare prudenza, perché i passeggeri possono perdere l’equilibrio; - considerare che un autobus carico risente maggiormente dell’inerzia. La sicurezza a bordo riguarda anche i doveri dei passeggeri. Gli utenti devono mantenere un comportamento corretto e non creare pericolo o disturbo. In particolare: - non è consentito gettare oggetti dal veicolo, né da fermo né in movimento; - non si può imbrattare, insudiciare o danneggiare il mezzo; - non si deve occupare più di un posto a sedere; - si deve rispettare il divieto di fumare; - si devono rispettare le norme sul trasporto di oggetti e animali; - in caso di pericolo, occorre rivolgersi al personale viaggiante. È importante distinguere i veri obblighi dai falsi doveri. I passeggeri non hanno il compito di pulire il veicolo e non devono controllare se altri viaggiatori hanno il biglietto regolarmente vidimato: queste non sono loro responsabilità. Inoltre, i dispositivi di emergenza, come i segnali di allarme, possono essere usati solo in caso di reale necessità e non per scendere quando si desidera. Il personale viaggiante deve essere rispettato dai passeggeri. Le sue disposizioni, se date per motivi di sicurezza o regolarità del servizio, vanno osservate. Anche il conducente ha precisi doveri: durante il servizio deve indossare la divisa, se prevista, e nel servizio di linea deve mantenere il veicolo pulito e in buone condizioni. Nel trasporto scolastico queste regole assumono ancora più importanza, perché i minori sono utenti più vulnerabili. Il conducente deve adottare una guida particolarmente dolce e prudente, vigilare sulle fasi di salita e discesa e assicurarsi che a bordo vi sia ordine. In sintesi, la sicurezza nasce dall’unione di tre fattori: conoscenza del comportamento fisico del veicolo, corretta condotta del conducente e rispetto delle regole da parte dei passeggeri.

Altre domande su Fisica del veicolo, sicurezza autobus e trasporto scolastico

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Persone · 402 domande totali su questo argomento

Sono esenti dall'uso, di cinture di sicurezza le donne in stato di gravidanza, anche senza certificazione medica che comprovi condizioni di rischio conseguenti all'uso delle cinture

FALSO

Sono sempre esenti dall'uso, di cinture di sicurezza gli addetti ai servizi di soccorso sanitario e antincendio

FALSO

Sono esenti dall'uso, di cinture di sicurezza le persone in soprappeso

FALSO

Sono esenti dall'uso, di cinture di sicurezza le persone anziane

FALSO

È esente dall'uso, di cinture di sicurezza chiunque si prende la responsabilità della decisione di non indossarle, sollevando il conducente

FALSO

Il conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite repentine partenze e decise frenate

FALSO

I passeggeri in piedi obbligano il conducente dell'autobus a prestare maggiori attenzioni

VERO

Il conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite accelerazioni e frenate graduali

VERO

Il conducente di un autobus deve modulare l'azione sullo sterzo in curva per contenere il rollio

VERO

Il conducente di un autobus deve tenere conto del comportamento degli altri utenti della strada

VERO

Il conducente di un autobus deve cambiare marcia senza strattoni

VERO

Il conducente di un autobus deve osservare le regole del Codice della Strada e non badare al comportamento degli altri conducenti che incontra sulla strada

FALSO

Il conducente di un autobus assicura un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri mantenendo una velocità non uniforme e facendo brusche sterzate

FALSO

Il conducente di un autobus deve moderare particolarmente la velocità se l'autobus è adibito al trasporto di passeggeri in piedi

VERO

Il conducente di un autobus deve mantenere la calma in ogni situazione

VERO

Il conducente di un autobus deve tenere sempre sotto controllo l'ambiente esterno

VERO

Il conducente di un autobus deve aumentare la velocità più la curva ha un raggio di curvatura piccolo in quanto diminuisce la forza centrifuga

FALSO

Il conducente di un autobus deve superare i limiti di velocità quando lo ritiene necessario

FALSO

I passeggeri in piedi sono maggiormente esposti agli effetti di accelerazioni e decelerazioni dell'autobus

VERO

Il conducente di un autobus deve azionare tutti i comandi con la massima gradualità

VERO

Il conducente ha l’obbligo di rifiutare il trasporto dei dispositivi destinati ad assicurare o favorire la mobilità dei passeggeri con disabilità

FALSO

Le persone con disabilità su carrozzella salgono e scendono dall'autobus tramite il tachigrafo digitale

FALSO

Le persone con disabilità su carrozzella salgono e scendono dall'autobus tramite il sollevatore che può essere smontato se non serve

FALSO

Le persone con disabilità su carrozzella salgono e scendono dall'autobus tramite rampe che si comandano a mano

VERO

Le persone con disabilità su carrozzella salgono e scendono dall'autobus tramite rampe portatili che si installano a mano

VERO

Il trasporto di persone con disabilità su carrozzella non richiede al conducente particolari obblighi in quanto è sempre presente un accompagnatore

FALSO

Il trasporto di persone con disabilità su carrozzella richiede il corretto utilizzo degli apparecchi di sollevamento di cui è munito l'autobus

VERO

Le persone con disabilità su carrozzella salgono e scendono dall'autobus tramite apposito sollevatore a comando elettrico o idraulico

VERO

Il trasporto di persone con disabilità su carrozzella richiede particolari competenze da parte del conducente

VERO

Il trasporto di persone con disabilità su carrozzella richiede il corretto utilizzo degli specifici sistemi di trattenimento installati sull'autobus

VERO

Vuoi esercitarti con i quiz?

Simula l'esame di teoria con PatenteFlash. Gratis, senza registrazione.

Inizia il quiz