Gli autobus devono essere muniti di sponda montacarichi posteriore

Nella CQC specialistica trasporto persone, la categoria “Fisica del veicolo, sicurezza autobus e trasporto scolastico” unisce due aspetti fondamentali: il comportamento del veicolo su strada e le regole di sicurezza a bordo. Chi guida un autobus deve conoscere entrambi, perché la sicurezza dei passeggeri dipende sia dalla conduzione del mezzo sia dal rispetto delle norme da parte di utenti e personale. Dal punto di vista della fisica del veicolo, bisogna ricordare che durante la marcia agiscono diverse forze. Le forze resistenti sono tutte quelle che si oppongono all’avanzamento del veicolo: per esempio la resistenza al rotolamento, l’attrito meccanico e la resistenza dell’aria. A queste si aggiunge, in salita, la componente del peso che tende a frenare il veicolo. La forza peso, però, non cambia in base all’inclinazione della strada: dipende dalla massa del veicolo e dalla gravità. Per questo motivo essa cambia se il veicolo è carico o scarico: un autobus pieno di passeggeri pesa di più, richiede spazi di frenata maggiori ed è meno pronto in accelerazione. Per la guida pratica, questo significa che il conducente deve: - adeguare velocità e distanza di sicurezza al carico trasportato; - frenare con anticipo, evitando manovre brusche; - affrontare curve e rotonde con particolare prudenza, perché i passeggeri possono perdere l’equilibrio; - considerare che un autobus carico risente maggiormente dell’inerzia. La sicurezza a bordo riguarda anche i doveri dei passeggeri. Gli utenti devono mantenere un comportamento corretto e non creare pericolo o disturbo. In particolare: - non è consentito gettare oggetti dal veicolo, né da fermo né in movimento; - non si può imbrattare, insudiciare o danneggiare il mezzo; - non si deve occupare più di un posto a sedere; - si deve rispettare il divieto di fumare; - si devono rispettare le norme sul trasporto di oggetti e animali; - in caso di pericolo, occorre rivolgersi al personale viaggiante. È importante distinguere i veri obblighi dai falsi doveri. I passeggeri non hanno il compito di pulire il veicolo e non devono controllare se altri viaggiatori hanno il biglietto regolarmente vidimato: queste non sono loro responsabilità. Inoltre, i dispositivi di emergenza, come i segnali di allarme, possono essere usati solo in caso di reale necessità e non per scendere quando si desidera. Il personale viaggiante deve essere rispettato dai passeggeri. Le sue disposizioni, se date per motivi di sicurezza o regolarità del servizio, vanno osservate. Anche il conducente ha precisi doveri: durante il servizio deve indossare la divisa, se prevista, e nel servizio di linea deve mantenere il veicolo pulito e in buone condizioni. Nel trasporto scolastico queste regole assumono ancora più importanza, perché i minori sono utenti più vulnerabili. Il conducente deve adottare una guida particolarmente dolce e prudente, vigilare sulle fasi di salita e discesa e assicurarsi che a bordo vi sia ordine. In sintesi, la sicurezza nasce dall’unione di tre fattori: conoscenza del comportamento fisico del veicolo, corretta condotta del conducente e rispetto delle regole da parte dei passeggeri.