Domanda 18 di 402

La forza peso non dipende dall'inclinazione del veicolo

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella CQC specialistica trasporto persone, la categoria “Fisica del veicolo, sicurezza autobus e trasporto scolastico” unisce due aspetti fondamentali: il comportamento del veicolo su strada e le regole di sicurezza a bordo. Chi guida un autobus deve conoscere entrambi, perché la sicurezza dei passeggeri dipende sia dalla conduzione del mezzo sia dal rispetto delle norme da parte di utenti e personale. Dal punto di vista della fisica del veicolo, bisogna ricordare che durante la marcia agiscono diverse forze. Le forze resistenti sono tutte quelle che si oppongono all’avanzamento del veicolo: per esempio la resistenza al rotolamento, l’attrito meccanico e la resistenza dell’aria. A queste si aggiunge, in salita, la componente del peso che tende a frenare il veicolo. La forza peso, però, non cambia in base all’inclinazione della strada: dipende dalla massa del veicolo e dalla gravità. Per questo motivo essa cambia se il veicolo è carico o scarico: un autobus pieno di passeggeri pesa di più, richiede spazi di frenata maggiori ed è meno pronto in accelerazione. Per la guida pratica, questo significa che il conducente deve: - adeguare velocità e distanza di sicurezza al carico trasportato; - frenare con anticipo, evitando manovre brusche; - affrontare curve e rotonde con particolare prudenza, perché i passeggeri possono perdere l’equilibrio; - considerare che un autobus carico risente maggiormente dell’inerzia. La sicurezza a bordo riguarda anche i doveri dei passeggeri. Gli utenti devono mantenere un comportamento corretto e non creare pericolo o disturbo. In particolare: - non è consentito gettare oggetti dal veicolo, né da fermo né in movimento; - non si può imbrattare, insudiciare o danneggiare il mezzo; - non si deve occupare più di un posto a sedere; - si deve rispettare il divieto di fumare; - si devono rispettare le norme sul trasporto di oggetti e animali; - in caso di pericolo, occorre rivolgersi al personale viaggiante. È importante distinguere i veri obblighi dai falsi doveri. I passeggeri non hanno il compito di pulire il veicolo e non devono controllare se altri viaggiatori hanno il biglietto regolarmente vidimato: queste non sono loro responsabilità. Inoltre, i dispositivi di emergenza, come i segnali di allarme, possono essere usati solo in caso di reale necessità e non per scendere quando si desidera. Il personale viaggiante deve essere rispettato dai passeggeri. Le sue disposizioni, se date per motivi di sicurezza o regolarità del servizio, vanno osservate. Anche il conducente ha precisi doveri: durante il servizio deve indossare la divisa, se prevista, e nel servizio di linea deve mantenere il veicolo pulito e in buone condizioni. Nel trasporto scolastico queste regole assumono ancora più importanza, perché i minori sono utenti più vulnerabili. Il conducente deve adottare una guida particolarmente dolce e prudente, vigilare sulle fasi di salita e discesa e assicurarsi che a bordo vi sia ordine. In sintesi, la sicurezza nasce dall’unione di tre fattori: conoscenza del comportamento fisico del veicolo, corretta condotta del conducente e rispetto delle regole da parte dei passeggeri.

Altre domande su Fisica del veicolo, sicurezza autobus e trasporto scolastico

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Persone · 402 domande totali su questo argomento

La forza peso di un veicolo è uguale alla somma della sua massa e dell'accelerazione di gravità

FALSO

La forza peso di un veicolo è uguale al prodotto della sua massa per l'accelerazione di gravità

VERO

La forza peso dipende dal fatto che il corpo posto sulla superficie terrestre è attratto dalla Terra

VERO

La forza peso è proporzionale al numero di assi del veicolo

FALSO

La forza peso di un veicolo non varia al variare del carico trasportato

FALSO

La forza motrice, grazie agli organi di trasmissione, consente il moto del veicolo

VERO

La forza motrice viene trasmessa a terra grazie all'aderenza tra le ruote motrici e l'asfalto

VERO

Un veicolo in movimento è dotato di energia cinetica tanto maggiore quanto maggiore è la sua velocità

VERO

La forza motrice è la forza centrifuga generata dal motore

FALSO

La forza motrice viene in parte assorbita dai componenti meccanici dei veicoli

VERO

Un veicolo in movimento è dotato di energia cinetica proporzionale alla sua massa

VERO

La forza motrice è la forza sterzante generata dal motore endotermico o elettrico

FALSO

La forza motrice è la forza propulsiva generata dal motore e trasmessa alle ruote

VERO

La forza motrice mantiene il veicolo in moto grazie agli organi di direzione

FALSO

La forza motrice è la forza di gravità

FALSO

La forza motrice è dovuta alla forza propulsiva generata dal motore endotermico-elettrico

VERO

La forza motrice viene assorbita completamente dal motore

FALSO

La forza centripeta opponendosi alla forza centrifuga consente di percorrere una traiettoria curvilinea

VERO

La forza centrifuga può essere bilanciata dalla forza frenante

FALSO

La forza centripeta è inversamente proporzionale alla massa del veicolo

FALSO

La forza centrifuga tende a proiettare un corpo verso l'esterno della curva

VERO

La forza centripeta interviene quando un veicolo percorre una curva

VERO

La forza centripeta interviene durante la discesa del veicolo

FALSO

Il rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la forza peso

FALSO

La forza centripeta è generata dagli organi di trasmissione

FALSO

La forza centrifuga è maggiore quanto maggiori sono la velocità e la massa del veicolo

VERO

La forza centrifuga tende a portare il veicolo verso l'interno della curva

FALSO

Entrando in una curva stretta (piccolo raggio di curvatura) è necessario inserire una marcia più alta

FALSO

La forza centripeta dipende dall'aderenza dei pneumatici al suolo stradale

VERO

La forza centripeta è proporzionale alla velocità e alla massa del veicolo

VERO

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