Domanda 134 di 476

La non corretta regolazione della convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo dei pneumatici

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella CQC parte comune, la categoria “Gestione aziendale, manutenzione veicolo, logistica e imballaggio” riguarda non solo gli aspetti tecnici del trasporto, ma anche il modo in cui l’impresa si presenta e lavora ogni giorno. Un concetto molto importante è l’immagine dell’azienda di autotrasporto, perché influisce direttamente sulla fiducia dei clienti, sulla competitività e quindi anche sul fatturato. L’immagine dell’impresa non dipende solo dalla pubblicità. Si costruisce soprattutto con i comportamenti concreti e con la qualità del servizio. Per esempio, sono elementi positivi: - la puntualità nelle consegne; - la correttezza nei rapporti con clienti e committenti; - la modernità e l’efficienza dei veicoli; - la cura della manutenzione; - la sensibilità ecologica e l’attenzione all’ambiente; - il comportamento professionale dei conducenti; - il modo in cui il conducente si presenta al cliente. Il conducente ha un ruolo centrale, perché spesso è la persona che rappresenta direttamente l’azienda davanti al committente o al destinatario della merce. Per questo deve: - essere educato e disponibile; - comunicare con chiarezza; - rispettare gli orari concordati; - presentarsi in modo ordinato; - evitare atteggiamenti scortesi o poco professionali. Anche i giudizi dei dipendenti possono influenzare l’immagine dell’impresa: un’azienda ben organizzata, seria e rispettosa del personale trasmette affidabilità anche all’esterno. Bisogna invece ricordare che alcuni fattori non determinano direttamente l’immagine aziendale ai fini dell’esame. Per esempio, è falso dire che l’immagine dipenda: - dal tipo di prodotti trasportati; - dal contratto collettivo applicato ai dipendenti; - dal numero di veicoli in leasing; - solo dalle campagne pubblicitarie. È falso anche pensare che l’immagine non sia essenziale perché il settore non è soggetto a concorrenza: il trasporto è un settore fortemente concorrenziale, quindi reputazione, efficienza e affidabilità sono fondamentali. Per quanto riguarda la manutenzione del veicolo, essa è decisiva sia per la sicurezza sia per l’immagine dell’impresa. Un mezzo pulito, efficiente e ben tenuto comunica serietà. La manutenzione comprende controlli periodici su pneumatici, freni, luci, livelli dei liquidi, dispositivi di sicurezza e stato generale del mezzo. Un veicolo trascurato può causare ritardi, guasti, incidenti e danni economici. Nella logistica e nell’imballaggio, il conducente deve sapere che la merce va sistemata e fissata correttamente. Un imballaggio adeguato protegge il carico, facilita le operazioni di trasporto e riduce il rischio di danni. La cattiva sistemazione del carico può compromettere la stabilità del veicolo e mettere in pericolo la circolazione. Infine, ci sono casi particolari: non ogni comportamento personale incide automaticamente sull’immagine aziendale. Ad esempio, il fatto che un conducente fumi durante una sosta in area di servizio, di per sé, non è considerato elemento determinante nell’esame. Conta invece il comportamento professionale nei momenti di contatto con clienti e pubblico. In sintesi, questa materia insegna che un buon autotrasporto non dipende solo dal viaggio, ma da organizzazione, manutenzione, puntualità, cura del mezzo, rispetto dell’ambiente e professionalità del conducente.

Altre domande su Gestione aziendale, manutenzione veicolo, logistica e imballaggio

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Cose · 476 domande totali su questo argomento

La pressione dei pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se non è corretta può rendere instabile la marcia del veicolo

VERO

I pneumatici devono essere controllati periodicamente perché soggetti a usura

VERO

La non corretta regolazione della convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo

FALSO

I pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 1,6 mm

VERO

I pneumatici devono essere controllati periodicamente perché l'insufficiente pressione di gonfiaggio determina una precoce usura della zona centrale del battistrada

FALSO

La non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo

FALSO

La pressione dei pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se gonfiati non correttamente, si usurano precocemente

VERO

I pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 6 mm

FALSO

Sterzare a veicolo fermo può provocare una usura anomala dei pneumatici

VERO

I pneumatici devono essere controllati periodicamente perché l'eccessiva pressione di gonfiaggio determina una precoce usura delle zone laterali del battistrada

FALSO

Le sterzate a veicolo fermo possono danneggiare i pneumatici

VERO

Gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo comportamento del differenziale

FALSO

Gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo comportamento del cambio

FALSO

Gli ammortizzatori scarichi provocano maggiore rumorosità del veicolo

VERO

L'efficienza delle sospensioni influisce sul comportamento in curva del veicolo

VERO

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dagli ammortizzatori scarichi

VERO

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dai finestrini aperti

FALSO

La stabilità del veicolo è indipendente dalla posizione del carico

FALSO

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate

VERO

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalla presenza di asfalto drenante

FALSO

Gli ammortizzatori scarichi provocano anomale oscillazioni del veicolo

VERO

L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche danneggiato

VERO

Per ridurre il rumore emesso dai veicoli a motore è consentito tappare la marmitta con del polistirolo

FALSO

L'emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dalle fasce di tenuta dei pistoni usurate

VERO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dall'usura del pneumatico

FALSO

L'emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dalla presenza di olio combusto

VERO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dall'usura del cambio di velocità

FALSO

L'emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dagli iniettori starati

FALSO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dalla pompa di iniezione non correttamente tarata

VERO

Per ridurre il rumore emesso dai veicoli muniti di motore termico è necessario che il dispositivo silenziatore del sistema di scarico sia efficiente e di tipo approvato

VERO

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