Se gli specchi retrovisori di un lato sono sporchi o danneggiati non vi sono pericoli se quelli dell’altro lato sono in perfetto ordine

Gli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere opportunamente disposte

Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo

Prima di partire, il conducente deve controllare che tutte le spie luminose riguardanti il funzionamento dei vari impianti, si siano spente dopo l’avviamento del motore

Prima di partire per un viaggio, è bene eseguire il controllo dei livelli dell’olio, del liquido del raffreddamento e, se l’impianto di frenatura è idraulico o pneumoidraulico, del liquido dei freni

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dello stato delle spazzole dei tergicristalli e del livello del liquido lavacristalli

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del corretto funzionamento di proiettori e degli indicatori di direzione

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell’integrità e della pulizia dei catadiottri

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell’integrità, della corretta pressione e dello spessore minimo del battistrada di tutti gli pneumatici

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo della presenza e dell’integrità di tutte le dotazioni di sicurezza previste per la circolazione del suo veicolo

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell’efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo una batteria carica di riserva

Se viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva

Prima di partire, il conducente deve effettuare alcune prove di marcia e arresto in un cortile chiuso

Prima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l’autorizzazione all’inizio del viaggio

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d’acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo almeno quattro litri di antigelo di riserva, in caso di abbassamento improvviso della temperatura esterna

Il conducente deve effettuare verifiche di efficienza del veicolo prima della partenza solo se il veicolo è stato immatricolato da più di due anni

Le principali verifiche che il conducente deve effettuare prima della partenza per un viaggio sono indicate sulla carta di circolazione

Il conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici

Prima di partire, non è necessario verificare lo stato dell’impianto di illuminazione se si prevede che il viaggio si esaurirà prima del tramonto del sole

La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi

E' opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione

E' opportuno verificare periodicamente il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria

Periodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del servosterzo idraulico

Aggiungendo acqua pura al liquido refrigerante, aumenta il rischio di congelamento dello stesso alle basse temperature

Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto

Bisogna periodicamente controllare la pulizia del filtro dell’aria del motore, al fine di garantire una corretta combustione

L’individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria

Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un’avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema