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Domanda 31 di 66

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a 6 tonnellate e portata superiore a 3 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi il documento con l’elencazione delle cose trasportate

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Per l’esame C1 e C1E è fondamentale conoscere i documenti che devono accompagnare il veicolo, il conducente e, in alcuni casi, anche il carico. Questi documenti servono a dimostrare che il mezzo può circolare regolarmente, che il conducente è abilitato e che il trasporto avviene nel rispetto delle norme. Tra i documenti principali del veicolo c’è il documento di circolazione, che attesta i dati tecnici e amministrativi del mezzo. Un autocarro, per poter circolare, deve inoltre essere coperto da assicurazione obbligatoria. In caso di controllo, il conducente deve poter dimostrare la regolarità del veicolo. Per il conducente professionale di veicoli adibiti al trasporto di merci, oltre alla patente corretta, può essere richiesta la CQC, cioè la Carta di Qualificazione del Conducente. Essa è obbligatoria per chi svolge attività professionale di trasporto e deve essere in corso di validità. La CQC va rinnovata ogni cinque anni, ma per il rinnovo non è prevista una visita medica come requisito specifico della qualificazione: occorre invece frequentare il corso di formazione periodica. Altro documento importante è la carta tachigrafica del conducente, necessaria quando il veicolo è dotato di tachigrafo digitale. Essa contiene anche il numero della patente del conducente e viene rilasciata dalla Camera di commercio. Serve a registrare i tempi di guida, di pausa e di riposo, per garantire il rispetto delle norme sui tempi di lavoro. Se si circola all’estero, bisogna considerare regole aggiuntive. Per entrare con un veicolo a motore in uno Stato non appartenente all’Unione europea può essere necessario il certificato di assicurazione internazionale, chiamato anche “carta verde”, che prova la copertura assicurativa fuori dai confini nazionali. Nel trasporto di merci particolari sono richiesti documenti specifici: - per merci pericolose, salvo i casi di esenzione, il conducente deve possedere il certificato di formazione professionale ADR; - tale certificato scade ogni cinque anni e, per rinnovarlo, bisogna seguire un corso e superare un esame; - a bordo del veicolo devono essere presenti, salvo esenzioni, il documento di trasporto ADR e le istruzioni scritte, utili in caso di emergenza; - per i trasporti eccezionali è necessaria l’autorizzazione dell’ente proprietario della strada; - per il trasporto di alimenti surgelati occorre l’attestazione ATP, che certifica l’idoneità del veicolo al mantenimento della temperatura richiesta; - chi trasporta latte deve avere la dichiarazione di scorta. Il comportamento corretto del conducente consiste nel controllare, prima della partenza, di avere tutti i documenti necessari, validi e riferiti al tipo di trasporto effettuato. È importante ricordare che alcuni obblighi valgono solo in casi particolari: per esempio, i documenti ADR non sono sempre richiesti, ma solo quando si trasportano merci pericolose e non si rientra nei casi di esenzione. Per superare l’esame, bisogna quindi distinguere bene tra documenti del veicolo, documenti personali del conducente e documenti legati al tipo di merce trasportata. Questa distinzione aiuta a rispondere correttamente ai quiz e, soprattutto, a circolare in modo regolare e sicuro.
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Quiz Patente C & CE · 66 domande totali su questo argomento

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a 6 tonnellate e portata superiore a 3 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi la dichiarazione che le cose trasportate sono di proprietà del titolare della licenza o sono nella sua disponibilità

VERO

Un conducente extra-comunitario impegnato in un trasporto di merci in conto terzi tra Paesi UE o di cabotaggio stradale deve essere munito di attestato del conducente in originale

VERO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve trovarsi in originale a bordo del veicolo durante il trasporto

VERO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, può essere annuale o di "breve durata"

VERO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve essere accompagnata dai certificati tecnici del veicolo

VERO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve essere accompagnata dal libretto dei resoconti di viaggio (libretto statistico)

VERO

Alcuni trasporti internazionali di merci in conto terzi sono accompagnati dalla lettera di vettura CMR

VERO

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa inferiore a sei tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi l’originale della licenza al trasporto di cose in conto proprio relativa all’autoveicolo con cui si effettua il servizio

FALSO

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a 3,5 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto terzi, deve trovarsi il documento con l’elencazione delle cose trasportate

FALSO

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a sei tonnellate e portata superiore a 3 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi la fattura di acquisto delle cose trasportate

FALSO

Su ogni veicolo di massa superiore a sei tonnellate e portata superiore a 3,5 tonnellate impegnato in un trasporto intracomunitario o di cabotaggio stradale deve essere presente l’originale della licenza comunitaria

FALSO

Un conducente italiano impegnato in un trasporto di merci in conto terzi tra Paesi UE o di cabotaggio stradale deve essere munito di attestato del conducente in originale

FALSO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve trovarsi in fotocopia a bordo del veicolo durante il trasporto

FALSO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, può essere quinquennale o decennale

FALSO

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve essere accompagnata da fotocopia autenticata della carta di circolazione del veicolo

FALSO

Il conducente di un autobus deve dimostrare, a richiesta degli agenti del traffico, di essere titolare di qualificazione CQC in corso di validità

VERO

Un autocarro, per circolare, deve essere in regola con gli obblighi assicurativi

VERO

Il conducente di un autobus adibito a noleggio con conducente dotato di tachigrafo digitale deve avere con sé la carta tachigrafica

VERO

La carta tachigrafica contiene il numero di patente del conducente

VERO

La carta tachigrafica è rilasciata dalla Camera di commercio

VERO

Per circolare con un veicolo a motore in uno Stato non appartenente all’Unione europea occorre il certificato di assicurazione internazionale

VERO

Per guidare un filobus occorre il certificato di idoneità rilasciato dall'USTIF

VERO

La carta di qualificazione del conducente viene rinnovata ogni cinque anni

VERO

La qualificazione CQC deve essere rinnovata ogni cinque anni

VERO

Una copia conforme dell'autorizzazione al noleggio con conducente deve essere presente a bordo dell'autobus immatricolato in base ad essa

VERO

Per rinnovare la qualificazione CQC occorre seguire un corso di formazione periodica

VERO

Per guidare un autobus occorre essere titolare di certificato di abilitazione professionale di tipo KD

FALSO

Per rinnovare la qualificazione CQC occorre sottoporsi a visita medica

FALSO

La carta tachigrafica è rilasciata dall'Ufficio Motorizzazione civile competente del territorio di residenza del richiedente

FALSO

Per guidare un filobus occorre il certificato di idoneità rilasciato dalla Prefettura competente per territorio

FALSO
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